日前，隨著“黃河號”盾構(gòu)機刀盤破洞而出，由鐵四院勘察設計、中鐵十四局承建的濟南黃河濟濼路北延工程西線隧道順利貫通，為超大直徑盾構(gòu)隧道穿越大中型水庫積累了寶貴經(jīng)驗。

隧道貫通現(xiàn)場（鞠淳妃 攝）

濟南黃河濟濼路北延工程起自濟濼路隧道敞開段，終點至國道308線，全長4383米，設計為公軌合建雙洞隧道，上層為雙向六車道公路，下層預留軌道交通空間。以盾構(gòu)隧道方式下穿邯濟鐵路、鵲山水庫，盾構(gòu)段長2045米，開挖直徑15.76米，是目前國內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道。

工程線路圖（鞠淳妃 攝）

超大直徑盾構(gòu)隧道穿越大中型水庫為全國首次，控制因素多，環(huán)保要求高。項目團隊總結(jié)穿黃隧道施工經(jīng)驗的基礎上，針對粉質(zhì)粘土和鈣質(zhì)結(jié)合地層，對北延隧道的盾構(gòu)機刀盤和沖刷系統(tǒng)進行了針對性改造，施工工效提升20%以上。

此外，他們還成立“王超創(chuàng)新工作室”，聯(lián)合山東大學開展課題研究，采用理論分析、數(shù)值計算、室內(nèi)模型試驗等手段，分析水庫區(qū)域復雜滲流場對盾構(gòu)施工安全的影響，首次研制“隔水帷幕”為水庫底部套上“保護罩”，有效保障土體穩(wěn)定。同時加密水質(zhì)監(jiān)測頻次，確保掘進過程零污染、零排放、零滲漏。

依托項目建設，團隊已總結(jié)掌握超大直徑盾構(gòu)穿越大中型水庫成套技術，形成6篇論文和8項發(fā)明專利。

已成型隧道（鞠淳妃 攝）

濟南黃河濟濼路北延隧道工程是深入落實黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要交通工程，也是連通濟南市主城區(qū)和新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的重要紐帶。工程建成后，將進一步優(yōu)化黃河兩岸交通布局。未來，市民從濟南城市副中心到主城區(qū)，駕車10分鐘左右可達。

【編輯：佳冰】