近日，由中鐵二十四局承建的合肥文忠路項(xiàng)目建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)新站區(qū)與周邊各城區(qū)的直接快速對(duì)接，對(duì)完善合肥城市路網(wǎng)，推動(dòng)合肥高質(zhì)量發(fā)展，加快合肥融入長(zhǎng)三角城市群具有重要意義。

合肥文忠路項(xiàng)目建成通車(chē)（鄧建強(qiáng) 攝）

合肥文忠路擴(kuò)建工程按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，南起郎溪路與包公大道交叉口，北端終于少荃街，與少荃湖隧道順接，主線全長(zhǎng)6.65公里，地面道路寬60米，為雙向8車(chē)道，高架橋?qū)?5.5米，為雙向6車(chē)道，橋梁全長(zhǎng)5648米，分為市政與涉鐵段。中鐵二十四局承建涉鐵段高架橋長(zhǎng)1.15公里，并設(shè)置兩處平行匝道，地面道路長(zhǎng)1.18公里。

項(xiàng)目位于通往市中心的必經(jīng)之地，工程施工內(nèi)容涵蓋深基坑、高大模板支架、鋼箱梁吊裝、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、非對(duì)稱變寬掛籃懸澆、上跨鐵路站場(chǎng)轉(zhuǎn)體等一系列重難點(diǎn)。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行指導(dǎo)，組織技術(shù)人員制訂專(zhuān)項(xiàng)施工方案，施工前詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)、安全交底，提前進(jìn)行施工方案預(yù)演，過(guò)程中嚴(yán)格把控安全關(guān)，安排人員輪崗旁站，以確保各項(xiàng)工作及重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。

文忠路上跨合肥東站轉(zhuǎn)體橋是合肥文忠路重點(diǎn)控制性工程。在主體橋施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用BIM技術(shù)和三維可視化交底等新技術(shù)、新工藝，克服了鄰近鐵路深基坑、上跨既有高架橋梁、高強(qiáng)度大體積混凝土、高精度球鉸安裝、異形掛籃懸澆等施工難點(diǎn)，讓國(guó)內(nèi)首例非對(duì)稱變寬掛籃施工轉(zhuǎn)體梁成功空中“牽手”，實(shí)現(xiàn)零誤差精準(zhǔn)對(duì)接，為本次文忠路項(xiàng)目建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

【編輯：佳冰】