去年單位組織播放電影《高鐵作證》，年底工作繁忙，內(nèi)心還糾結(jié)是否要去觀影，但是聽到大家都在說這是高鐵人講高鐵事，對于一個有過十幾年施工現(xiàn)場工作經(jīng)歷的人來說，青春的記憶潮水般涌上心頭。大學(xué)畢業(yè)后，就一頭扎進了項目工地，這一干，就是十幾年，最好的青春都揮灑在了鐵路軌道上。最終無法拒絕自己內(nèi)心的吶喊，決定去。這份吶喊源于自己對已逝青春的追憶，也源于對這份職業(yè)搬上熒幕的好奇。

這部《高鐵作證》是由孟廣順的小說改編而來，作者不僅是作家，而且是老鐵路人。他的創(chuàng)作靈感來自現(xiàn)實生活，影片講述的是鐵路建設(shè)者在某山區(qū)艱苦惡劣的環(huán)境下不畏艱險修筑高鐵的感人故事。觀影過程中，大家唏噓不已，透過時光的鏡頭，每個人看到了曾經(jīng)的自己，那些曾經(jīng)的苦日子，隔了歲月再回味，竟有一絲甘甜。那些曾經(jīng)艱難的生活片段，如今被時光鍍上了一層金邊，顯得彌足珍貴。其中有幾個鏡頭，讓我感同身受，那些真實的場景歷歷在目。

鏡頭一：一個小男孩對著媽媽說：“我已經(jīng)快記不清爸爸的模樣了”。

看到這個鏡頭，我的眼睛瞬間模糊了。想當年我也是拋下四個月大的孩子，毅然去了工地。那些年還沒有視頻，最多也只能打打電話，父母會隔一段時間給孩子拍照后，把照片寄給我。我們每半年回家一次，每次回家能待十幾天。當和孩子剛剛混熟了，開始不怕生，能安心被爸爸媽媽抱在懷里的時候，我們又該返程了。每次離家的時候，看著站臺上年幼的孩子在老人懷里掙扎哭喊“媽媽”的時候，我的心都碎了，窗外是孩子撕心裂肺的哭聲，窗內(nèi)，我無聲嗚咽，淚如雨下……前兩天我看到這樣一句話“每一次的離別都是一次小型的死亡”，我覺得確實如此。想起那些一次次的離別，心就會鈍鈍地疼起來。如今，孩子已經(jīng)長大，上了高中，成了一個大小伙。我終于能夠看著他一點一滴地變化。但是，丈夫依然奮戰(zhàn)在項目一線。仔細算一算，他去年總共在家呆了8天，“8”是多么吉利又讓人悲傷的數(shù)字。但作為一個高鐵人，這是我們必須面對的：無法陪伴孩子，也無法參與孩子的成長過程，這是所有高鐵人一生的遺憾。

鏡頭二：隧道塌方，命在旦夕。

在施工現(xiàn)場，因為山體巖層太差，隧道塌方是常有的事。雖然開工前做了各種詳盡安全的施工方案，但人在自然災(zāi)害面前，顯得那么渺小和脆弱。隧道洞室逃生的一幕，讓我想起了當年被國內(nèi)外隧道專家認定為“國內(nèi)罕見、世界難題”的蘭渝鐵路“桃樹坪隧道”。為攻克這個世界性技術(shù)難題，參建人員在面對生死考驗時，無所畏懼，頑強拼搏，最終戰(zhàn)勝了困難，鏖戰(zhàn)8年的蘭渝鐵路勝利通車。

鏡頭三：片中“鐵建”跪在父親墳前悲傷欲絕地哭泣。

作為一名鐵路人，工期就是軍令，無法回家是常有的事。記得我畢業(yè)后參建的第一個項目，同宿舍的舒工生孩子，因為丈夫在青藏線，山上無法取得聯(lián)系，一周以后下山后才得知自己已經(jīng)做爸爸了。曾經(jīng)看到我們辦公室徐工一個人偷偷在工地角落流淚，后來得知家里老人獨自生活，有一次不小心摔倒，導(dǎo)致胳膊骨折，只能每天吃泡面度日……生活的艱辛和不易在高鐵人的生活中，顯得如此觸目驚心，又是如此習以為常。

影片拍得很真實，《高鐵作證》是千千萬萬高鐵人的現(xiàn)實縮影。中國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大、高速列車運行數(shù)量最多的國家。每每看到復(fù)興號宛若游龍，奔馳在祖國的廣袤大地上，干凈整潔舒適的車廂內(nèi)，有耄耋老人，有待哺嬰兒，有忙碌于工作的中年人，有沉浸在旅程中的青春身影。生命是如此不同，然而高鐵時代，能帶給每個生命如此舒適的享受，滿足人民對美好出行的向往，提升人民的獲得感、幸福感和安全感，每當這個時候，心中總會涌起自豪。

“中國速度”背后，是多少高鐵人的青春和汗水，是舍棄了多少個家庭的團聚時刻，是錯過了多少個孩童的成長陪伴，是孩子的懂事，是丈夫和妻子的堅守，是父母親無聲的托舉，是千千萬萬個家庭的無私奉獻！

這一切，就讓高鐵作證。