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西渝高鐵康渝段重慶境內(nèi)首座隧道順利貫通

來源:本站原創(chuàng) ?作者:孫曉榮?李亞偉? ?時間:2024-08-30?【字體:??

8月26日,由中鐵十四局承建的西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(以下簡稱西渝高鐵康渝段)賽馬門隧道順利貫通,這是西渝高鐵康渝段重慶境內(nèi)首座貫通隧道,標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

慶祝賽馬門隧道順利貫通合影(中鐵十四局五公司 供圖)

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至??诘陌ㄣy)海通道的重要組成部分,路網(wǎng)地位十分重要,西渝高鐵康渝段正線全長478公里,自安康西站起,經(jīng)陜西省安康市,重慶市城口縣,四川省達(dá)州市、廣安市,重慶市合川區(qū)、北碚區(qū),引入重慶樞紐重慶西站。

賽馬門隧道(張德良 攝)

賽馬門隧道位于重慶市合川區(qū)境內(nèi),隧道全長850米,為單洞雙線隧道,設(shè)計(jì)時速350公里,隧區(qū)為丘陵地貌,地面起伏較大,周邊環(huán)境復(fù)雜,工程不良地質(zhì)主要有順層偏壓、危巖落石、溜坍體、巖堆、采空區(qū)和有害氣體等,全隧Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達(dá)96.5%,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

進(jìn)場施工以來,項(xiàng)目部科學(xué)組織、精心施工,積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化示范工點(diǎn)創(chuàng)建,狠抓施工組織管理,優(yōu)化施工方案,創(chuàng)新工藝工法,運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、超前支護(hù)信息化平臺等技術(shù)手段,通過全過程監(jiān)控施工,有效確保了各項(xiàng)施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。

賽馬門隧道施工現(xiàn)場(王東 攝)

賽馬門隧道于2023年6月20日正式進(jìn)洞施工,隧道施工周邊環(huán)境復(fù)雜、房屋建筑較多。為減少施工對周邊居民的影響,項(xiàng)目部在隧道開挖時,除巖質(zhì)較硬地段外均采用機(jī)械開挖方式,夜間不實(shí)施爆破作業(yè),將對周邊居民的干擾做到最小化,最終歷時425個日夜賽馬門隧道順利貫通。

據(jù)悉,西渝高鐵建成通車后,將與已建成運(yùn)營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通,推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善,將極大便利沿線人民群眾出行,對鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果,全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興,助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。

【編輯:楊璇】