近日，由中鐵第四勘察設計院牽頭承攬的中國鐵建科研重大專項“時速600公里常導高速磁浮建造關鍵技術研究”在武漢結題，標志著中國鐵建在常導高速磁浮工程建造領域取得新突破。

常導高速磁浮是指利用電磁體之間的電磁吸力實現(xiàn)懸浮，即采用直流電磁鐵與良導磁材料之間的電磁吸力，通過自動閉環(huán)控制實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸懸浮。

據介紹，項目組以建設常導高速磁浮長大干線為應用場景，圍繞橋梁建造、隧道建造、站場主要技術標準研究、長定子牽引網建造關鍵技術、牽引供電及運行控制系統(tǒng)關鍵技術、道岔系統(tǒng)關鍵技術、線路關鍵設備制造工藝、安裝裝備和檢測維護關鍵技術等方面（共28個子課題）進行系統(tǒng)全面的研究，并針對性地對時速600公里常導高速磁浮建造技術專利進行分析與布局。

通過該研究，發(fā)明了適用于橋路隧全覆蓋的功能件軌道梁一體化結構；研發(fā)了可精確調節(jié)多方向的支座，以滿足施工和維護的精度需求；創(chuàng)新設計了適用于常導高速磁浮施工及運維的專用設備，以提升施工效率、減少運維難度。

據介紹，該項目歷時4年，項目組按照工作計劃循序漸進、扎實推進各項工作，圓滿完成各階段研究任務，項目總計形成專利70項（發(fā)明專利45項）、產品4項、工法3項、工藝2項、軟件著作權1項等。

本項目研究成果已成功應用于部分實際工程。目前，粵港澳大灣區(qū)、長三角經濟帶均規(guī)劃高速磁浮項目，高速磁浮工程建造具有廣闊的應用前景。

【編輯：敏業(yè)】