近日，隨著最后一榀預(yù)制箱梁澆筑完成，由中鐵十一局承建的包銀鐵路烏拉特前旗制梁場完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)，為加快推進后續(xù)箱梁發(fā)運工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

箱梁澆筑現(xiàn)場（梁紹麟 攝）

包銀鐵路線路全長519公里，設(shè)計時速250公里，是內(nèi)蒙古自治區(qū)在建的最長高鐵線路。其中，烏拉特前旗制梁場占地總面積196畝，主要承擔(dān)站前二標(biāo)范圍內(nèi)498榀箱梁的預(yù)制任務(wù)。據(jù)介紹，該梁場于2022年3月5日破土動工，同年6月15日預(yù)制首榀箱梁，8月26日成功取證，正式進入批量生產(chǎn)階段。

“預(yù)制任務(wù)結(jié)束后，我們將繼續(xù)聚焦剩余箱梁發(fā)運工作。截至目前，項目已完成發(fā)運工作80％，剩余100孔待發(fā)，預(yù)計7月完成全部發(fā)運完成?！痹擁椖奎h支部書記叢剛說。

建設(shè)過程中，該項目聚焦科技創(chuàng)新引領(lǐng)，扎實推進梁場智能建造。針對定位網(wǎng)片人工焊接質(zhì)量差、精度不高等弊病，項目應(yīng)用了定位網(wǎng)自動焊接機器人，通過將腹板、底板定位網(wǎng)胎卡具拆分后再焊接拼裝的方式，進一步提升焊接效率、精度，同時又減少了材料存儲面積，解決了因場地受限無法儲料、提前備料等問題。

包銀項目烏拉特前旗制梁場（梁紹麟 攝）

為踐行“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念，該項目聚焦環(huán)保專項規(guī)劃設(shè)計，針對當(dāng)?shù)貧夂蚋珊?、風(fēng)沙大等特點，以“草、灌木混播”形式植綠護綠，并規(guī)劃出約24畝復(fù)墾土專用區(qū)域，盡量不占、少占耕地，助力綠色包銀、生態(tài)包銀高質(zhì)量建設(shè)。

包銀鐵路建成通車后，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進內(nèi)蒙古及西北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

【編輯：楊璇】