3月28日，中鐵十八局合武高鐵1標項目3號拌和站順利通過建設(shè)單位終驗，為項目全面開工奠定了良好的基礎(chǔ)，同時該拌和站也是合武高鐵（湖北段）首個通過正式驗收的拌和站。

拌和站航拍（田旭 攝）

當(dāng)日上午，由長江沿岸鐵路集團公司質(zhì)量管理部鐵萬成帶隊組成的驗收組依次來到拌和樓、試驗室、砂石料倉、鋼構(gòu)件加工廠、信息化中心以及產(chǎn)業(yè)工人公寓，對合武高鐵1標項目3號拌和站的布局設(shè)置、配套設(shè)施以及相關(guān)的管理措施進行了檢查驗收。在檢查驗收過程中，驗收組對3號拌和站的建設(shè)情況給予了充分肯定，在場驗收人員一致通過了3號拌和站的驗收，是合武高鐵全線首座可以正式投入使用的拌和站，標志著合武高鐵建設(shè)步入新階段。

自1月12日3號拌和站開工建設(shè)以來，經(jīng)過項目部參建人員70多天的日夜奮戰(zhàn)、不懈努力，3號拌和站提前完成了建設(shè)、裝修以及設(shè)備安裝調(diào)試等工作任務(wù)。從規(guī)劃布置到建設(shè)施工，項目部始終堅持高標準化建站原則，嚴格執(zhí)行業(yè)主打造的“精品、安全、綠色、創(chuàng)新、廉潔”工程理念，結(jié)合本標段總體施工布局，通過精心組織、合理布局、細化節(jié)點、總體推進，加強多方協(xié)調(diào)、多線并舉、多級聯(lián)動，順利完成了拌和站選址、建設(shè)、調(diào)試、驗收等工作。

3號拌和站建成后，主要供應(yīng)陶家山隧道、碧綠河水庫特大橋、葛家山隧道、杜家崗特大橋、朱家壟特大橋、何家灣隧道，可供混凝土方量約35.1萬立方米，最遠運距可達9.02千米，將為合武高鐵主體工程建設(shè)提供重要支撐。

據(jù)悉，作為沿江高鐵的重要區(qū)段，合武高鐵是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊和生態(tài)走廊建設(shè)的重要組成部分。建成后，可快捷通達長江經(jīng)濟帶主要經(jīng)濟區(qū)，對完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊、加快武漢建設(shè)國家中心城市具有重要意義，為湖北省充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、推動長江中游城市群加速發(fā)展提供了關(guān)鍵戰(zhàn)略支撐。

【編輯：劉佳】