近日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的淄博至博山鐵路改造工程（以下簡稱：張博鐵路改造工程）大昆侖站站前綜合樓主體結構正式封頂，為張博鐵路如期開通奠定了堅實基礎。

大昆侖站車站綜合樓主體結構封頂現(xiàn)場（谷雪玉 攝）

淄博至博山鐵路是膠濟鐵路的重要組成部分，始建于1903年，距今已有近120年的歷史，屬國鐵Ⅲ級、單線、非電氣化鐵路。該線路北起膠濟線淄博站，南至博山站，貫穿張店區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)4個城區(qū)，串聯(lián)起國家級重點鎮(zhèn)昆侖鎮(zhèn)、雙楊鎮(zhèn)和白塔鎮(zhèn)。目前，該段鐵路僅辦理貨運業(yè)務。

中鐵十四局承建標段路基及線路正線長度約20.5公里，主要施工包括路基、橋涵、軌道、電力牽引供電以及淄川南站、大昆侖站、博山北站、博山站等4個站站房及客運設施建設。本次主體結構封頂?shù)能囌揪C合樓位于大昆侖站場站前廣場東北側，綜合樓共三層，總高12.645米，建筑面積1677.71平方米。

自項目進場以來，面對工期緊張、征遷困難等問題，項目部提前謀劃部署，科學制定施工方案，建立房建工程督導組，嚴格把控施工質量和安全，保質保量完成了預定的工期目標，為大昆侖站房綜合樓后續(xù)施工任務的高效開展奠定了堅實基礎。

據(jù)悉，由中鐵十四局承建的張博鐵路改造工程建設的四座站房中，最大單體綜合樓——大昆侖站房綜合樓目前正在加快施工中，預計將于今年6月底實現(xiàn)主體結構封頂。

張博鐵路改造工程作為“十四五”期間全國首條利用既有線改造市域鐵路項目，通車后，將實現(xiàn)整條線路全封閉、全立交?，F(xiàn)已被淄博市政府設為城市路網(wǎng)提升工程，對進一步促進城鄉(xiāng)要素雙向互動和資源合理配置，引領城市能級提升、促進全域融合發(fā)展、改善沿線居民出行品質具有重要意義。

【編輯：佳冰】