4月6日，隨著最后一層隧道掌子面成功破壁，由中鐵十八局承建的成達萬高速鐵路14標鄭家梁隧道順利貫通，為后續(xù)隧道工程建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

成達萬高速鐵路是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，全長477公里，由中鐵十八局承建的成達萬高速鐵路14標位于四川省達州市，線路全長31.905公里，橋隧占比83%。

貫通現(xiàn)場（何杰 攝）

其中，鄭家梁隧道位于四川省達州市經(jīng)開區(qū)斌郎鄉(xiāng)，該隧道為單洞雙線隧道，全長493.24米，采用雙向掘進方式施工。隧道為微瓦斯隧道，圍巖多為泥巖砂巖，穩(wěn)定性差，洞身局部淺埋，隧道出口上方存在危巖落石，安全風(fēng)險高。

結(jié)合川東地區(qū)瓦斯隧道特點，項目團隊制定了細致的施工方案，采取 24小時自動監(jiān)控與人工檢測相結(jié)合的方式，自動監(jiān)測有毒有害氣體，對洞內(nèi)超標氣體進行自動報警。與此同時，對電力系統(tǒng)進行防爆改裝，確保施工安全。

鄭家梁隧道作為標段內(nèi)打造的精品示范段的重要部分，在施工過程中，項目部以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐，推行標準化管理，發(fā)揮標準化效能，積極調(diào)配資源，提高施工速度，通過優(yōu)化施工方案、強化工班管理、緊盯工序循環(huán)，積極統(tǒng)籌安全、質(zhì)量、進度、文明施工管理，發(fā)揮“精品引路，樣板先行”的示范作用。

據(jù)悉，成達萬高速鐵路西起四川省成都天府站，經(jīng)資陽市、遂寧市、南充市、達州市，進入重慶市，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，是成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的標志性工程之一。建成通車后，成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道將由此形成，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展等戰(zhàn)略具有重要意義。

【編輯：楊璇】