白駒過隙十五載，匠心品質(zhì)筑夢(mèng)人。從2008年到2024年，從技術(shù)員到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他銳意進(jìn)取、勇于開拓，以創(chuàng)新思維攻堅(jiān)克難；他真抓實(shí)干、雷厲風(fēng)行，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)高效優(yōu)質(zhì)完成工程建設(shè)，用鋼筋鐵骨鑄造青春夢(mèng)想，為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧力量。

他就是中鐵十四局隧道公司北京地鐵22號(hào)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人——宋文波。

不斷成長的實(shí)干家

2008年本科畢業(yè)后，宋文波來到中鐵十四局，成為了隧道公司的一名員工，他立志要將所學(xué)知識(shí)發(fā)揮到軌道建設(shè)中來。入職以來，他一直默默奉獻(xiàn)在北京市場(chǎng)，先后參與北京地鐵9號(hào)線5標(biāo)、16號(hào)線11標(biāo)、22號(hào)線03標(biāo)工程建設(shè)，秉持“力學(xué)篤行，精進(jìn)不休”的務(wù)實(shí)作風(fēng)，從一名普通的技術(shù)員一路成長為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，逐漸成為了大家眼中的“模范標(biāo)桿”。

工作中的宋文波（中鐵十四局 供圖）

“宋總是我的榜樣，每次看到他桌上放著的施工圖紙、技術(shù)指南，我就感覺自己成長的空間還很大，夜晚他辦公室透出的燈光，就像我的指路燈一樣，鼓勵(lì)著我不斷學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己?！迸c宋文波一起工作了近十年的李良偉說到。

如今的宋文波，對(duì)于項(xiàng)目施工流程、功法、技術(shù)爛熟于心，無論技術(shù)人員提出怎樣的疑問，他都可以有理有據(jù)、專業(yè)細(xì)致地回復(fù)。在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目成員深入學(xué)習(xí)、不斷創(chuàng)新，更新技術(shù)功法、創(chuàng)新施工工藝，高效高質(zhì)地開展22號(hào)線的施工任務(wù)，獲得了業(yè)主單位的一致好評(píng)。

科學(xué)管理的掌舵者

工作以來，從地鐵16號(hào)線的“密貼下穿”既有10號(hào)線，到地鐵22號(hào)線克服周邊復(fù)雜環(huán)境，開展洞樁標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新，宋文波始終秉承精益求精的工匠精神，有遠(yuǎn)見、把方向，全力以赴做好每一項(xiàng)工作。

宋文波在施工現(xiàn)場(chǎng)（中鐵十四局 供圖）

“16號(hào)線施工區(qū)域的正上方就是地鐵10號(hào)線，對(duì)于沉降控制要求高，我們要保障10號(hào)線正常運(yùn)行，也要為施工提供安全的環(huán)境。我們團(tuán)隊(duì)多次論證，最終確定采用20臺(tái)1000噸級(jí)千斤頂主動(dòng)控制技術(shù)，讓20臺(tái)‘大力士’千斤頂在‘中樞大腦’控制系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮下，‘扛起’10號(hào)線車站，使得下方施工得以正常進(jìn)行，最終實(shí)現(xiàn)了‘零沉降’下穿?！笔码m巨，堅(jiān)為必成，宋文波帶領(lǐng)著16號(hào)線建設(shè)團(tuán)隊(duì)圓滿完成了施工任務(wù)。

北京地鐵22號(hào)線慈云寺橋站位于東四環(huán)慈云寺橋下方，道路交通繁忙，周邊市政管線眾多，地層軟弱，地下水位高，施工環(huán)境復(fù)雜。

他堅(jiān)信沒有翻不過的山，邁不過的坎，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前籌劃、充分討論、集思廣益，總結(jié)洞樁施工的經(jīng)驗(yàn)，大力研發(fā)創(chuàng)新。

“我們的洞樁標(biāo)準(zhǔn)化在施工過程中不斷地更新，集成化布置管路，不再擔(dān)心管道影響水平運(yùn)輸層。導(dǎo)洞硬化地面后，地面不起灰，且平整度好，易清洗。還有橫通道倒車導(dǎo)洞、暗裝式收斂點(diǎn)、節(jié)能型養(yǎng)護(hù)室、人物分流豎井門廳……這些創(chuàng)新點(diǎn)總結(jié)起來，對(duì)于施工效率的提升那是十分顯著的。”提起洞樁標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果，宋文波如數(shù)家珍。

深入一線的堅(jiān)守者

“宋總幾乎天天都來現(xiàn)場(chǎng)，一開始的時(shí)候，每次見他，我都感覺是領(lǐng)導(dǎo)來檢查工作了，很緊張，后來有幾次碰到他，他就像大哥哥一樣，給我們講解現(xiàn)場(chǎng)施工過程中的注意事項(xiàng)以及自己以前的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我才發(fā)現(xiàn)他特別平易近人，也就不害怕他了。”提起宋文波，現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員總是滿口稱贊。

“我喜歡去現(xiàn)場(chǎng)走一走，親自檢查施工部位，量一量格柵的間距，看一看防水鋪設(shè)的拱頂，摸一摸混凝土澆筑的側(cè)墻，感覺像是栽下的樹苗在一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)芽?！惫ぷ鞯氖嗄昶陂g，他始終把工程質(zhì)量視為第一大事來抓，對(duì)于質(zhì)量問題從不放過，親自檢查、親自確認(rèn)。對(duì)于技術(shù)人員，他始終嚴(yán)格要求，時(shí)常與技術(shù)人員交流施工技法與經(jīng)驗(yàn)，將質(zhì)量問題把控作為人才培養(yǎng)的一大著力點(diǎn)。

“建設(shè)16號(hào)線時(shí)，我們著力創(chuàng)效，如今的22號(hào)線，我們要在創(chuàng)效的基礎(chǔ)上，全力創(chuàng)譽(yù)，為持續(xù)擦亮公司北京地鐵品牌助力?！惫ぷ饕詠恚挝牟ㄋ袚?dān)的施工任務(wù)，均未發(fā)生重大安全、質(zhì)量事故，信譽(yù)評(píng)價(jià)優(yōu)良。得益于優(yōu)秀的組織管理，北京地鐵22號(hào)線項(xiàng)目榮獲隧道公司2022年度先鋒團(tuán)隊(duì)一等獎(jiǎng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)一等獎(jiǎng)，軌道交通消防安全工作先進(jìn)單位等一系列獎(jiǎng)項(xiàng)。

【編輯：游凱】