10月21日，由中鐵十四局承建的北京地鐵17號線廣渠門外站——永安里站區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著北京地鐵17號線全線貫通。

北京地鐵17號線是一條貫穿南北方向的大運量等級軌道交通干線，由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司投資建設(shè)。線路串聯(lián)起昌平、朝陽、東城、通州四個行政區(qū)，線路總長49.7公里，共設(shè)車站21座，起始站為嘉會湖站，終點站為未來科學(xué)城北站，分北段、中段和南段建設(shè)，其中北段從未來科技城北區(qū)站到工人體育場站，已于2023年底通車運營，南段從嘉會湖站到十里河站，已于2021年底通車運營。

北京地鐵17號線“廣渠2號”盾構(gòu)機(jī)順利出洞（黃評 攝）

此次貫通的廣渠門外站——永安里站區(qū)間屬于北京地鐵17號線中段線路。該區(qū)間臨近北京CBD核心區(qū)域，盾構(gòu)機(jī)穿越粉質(zhì)黏土地層，施工環(huán)境復(fù)雜。據(jù)中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人王兆民介紹，盾構(gòu)區(qū)間下穿多處特級及一級風(fēng)險源，與既有運營地鐵7號線廣渠門外站附屬結(jié)構(gòu)最近垂直距離僅3.85米，垂直距離19米下穿京哈鐵路及國鐵北京局車輛段，同時還近距離下穿通惠河、側(cè)穿永安里橋樁，施工難度和技術(shù)要求極高。

廣渠門外站~永安里站區(qū)間成型隧道（王瀟珩 攝）

針對難點和風(fēng)險，建設(shè)團(tuán)隊優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，保持土倉壓力穩(wěn)定，保障盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)平穩(wěn)前進(jìn)。項目團(tuán)隊建立健全施工聯(lián)動機(jī)制，通過建設(shè)單位、運營單位、第三方監(jiān)測單位等多方合力，采取既有鐵路線防護(hù)、通惠河河底護(hù)砌等措施，精準(zhǔn)控制沉降范圍，保障隧道按既定時間順利貫通。北京地鐵17號線廣渠門外站——永安里站區(qū)間的順利貫通為北京地鐵17號線全線運營奠定良好基礎(chǔ)，該線路全線通車運營后，將有效緩解周邊交通壓力，能夠?qū)崿F(xiàn)快速引導(dǎo)和疏解地鐵5號線、10號線客流。同時，也將帶動未來科學(xué)城、中央商務(wù)區(qū)及亦莊新城站前區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。