1月26日，重慶合川至璧山至江津高速公路江津段建成通車，于當天11時30分向社會車輛免費開放通行。

油溪樞紐互通（蔣婷 攝）

合璧津高速江津段全長15.02公里，自江津區(qū)油溪樞紐至慈云北樞紐，沿線設有1個收費站，1對服務區(qū)。本段高速通車后，將串聯起江瀘北線高速、江合高速和江習高速，實現江津區(qū)高速公路第一環(huán)線成功閉合，有效緩解江津城區(qū)交通擁堵情況，進一步拓展江津區(qū)工業(yè)、農業(yè)和文旅產業(yè)發(fā)展空間。

據建設方中鐵建重慶投資集團介紹，江津段主要控制性工程是大跨徑懸索橋——油溪長江大橋，該橋是中國鐵建第一座自主設計、自主施工、自主投資、自主運營“四位一體”的懸索橋。大橋全長1178米，主跨760米。該橋擁有國內最大傾角的隧道式錨碇，其橋塔是國內同類型大橋中高差最大的不等高斜腿框架橋塔。

油溪長江大橋（蔣婷 攝）

據設計方鐵一院油溪長江大橋總設計師喬雷濤介紹，為確保大橋運營期安全，中國鐵建項目團隊研發(fā)了一種滿足國內最高防護等級HA級要求的護欄，并首次將納米防腐涂裝技術應用于防撞護欄，取得預期效果。同時，開展隧道錨專項研究和橋梁抗風抗震專題研究，攻克了淺埋層狀軟巖錨碇設計難關，解決了大跨懸索橋橋梁風致振動和地震敏感性難題。

面對交通運輸組織困難、跨江涉鐵陡坡環(huán)境復雜等難題，中國鐵建大橋局項目團隊研發(fā)了懸索橋建設管理、巡檢養(yǎng)護、健康監(jiān)測一體化平臺，形成了成套的深路塹超大傾角隧道錨設計理論與施工關鍵技術成果等，順利攻克建設難題。

據重慶市交通局有關人員介紹，合璧津高速起于合川區(qū)，接三環(huán)高速十塘互通，穿越九峰山后至璧山七塘，后經大路、河邊、福祿、大興、正興、來鳳、丁家、廣普至江津油溪，設特大橋跨越長江，經龍華至終點慈云鎮(zhèn)刁家止于江習路，全長95.87公里。其中，合璧津高速起點至大興互通段已于2022年12月28日建成通車。

下一步，中國鐵建項目團隊將全力加快推進璧山區(qū)大興至廣普段建設速度，力爭盡快實現全線通車。合璧津高速縱貫南北，直連合川、銅梁、璧山、江津四區(qū)，建成后將進一步完善和優(yōu)化重慶市高速公路網，有力促進渝西地區(qū)之間雙向交流融合，有效促進和帶動沿線區(qū)域經濟、人文和社會快速發(fā)展，為現代化新重慶建設增添新動力。

【編輯：敏業(yè)】