1月22日，由鐵一院總體勘察設計、中鐵二十局負責施工的西延高鐵站前8標伏益隧道實現(xiàn)順利貫通。作為該標段最后一座貫通的隧道，標志著西延高鐵８標段西安方向架梁通道全面打通，為2025年西延高鐵項目全線建成通車運行提供了有力保障。

伏益隧道全長3760米，為單洞雙線隧道。最大埋深約為140米，隧道下穿黃土梁溝壑區(qū)，沿線地質(zhì)條件復雜，地形起伏較大，整體呈中間高，兩端低，屬于強富水區(qū)，水文地質(zhì)條件較差，洞身通過的圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、巖性分界線，富水段落土石界面長，施工難度較大，安全風險極高。

據(jù)項目建設者介紹，伏益隧道于2021年10月開工以來，為確保隧道安全、高效施工，建設單位西成客專陜西公司精心指導施工單位中鐵二十局西延高鐵項目團隊積極引入信息化手段，通過物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控提高施工作業(yè)機械化和自動化程度。同時項目部成立技術攻關小組，多次論證優(yōu)化施工方案，采取超前地質(zhì)預報、圍巖量測等綜合措施，采用光面爆破施工方法控制超挖超耗，確保了隧道掘進安全有序、質(zhì)量可控、施工高效。

在此基礎上，項目團隊以領導班子互為“AB”角分片包保，黨員群眾“結(jié)對三人行”等活動為抓手、深入開展各類主題勞動競賽等系列活動，按照全年施工計劃層層分解任務，細化到周、落實到人，掀起大干氛圍。在掘進達到2公里，施工最難、條件最艱苦的掌子面深處，總能看到一名黨員帶領兩名職工群眾，組建一個三人團隊。著力解決項目建設中“急難險重”問題，有針對性的攻關，力爭達到“解決一個問題，破解一批難題，創(chuàng)新一種方法，提升一項能力”的良好循環(huán)。

據(jù)悉，西延高鐵建成通車后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

貫通現(xiàn)場（成瓊 攝）

【編輯：楊璇】