12月27日，隨著D8242次列車從東興市站準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的我國首座中越邊境的“國門車站”——東興市站正式開通運(yùn)營，邊境之城東興市正式接入全國鐵路網(wǎng)，邁入“高鐵時(shí)代”。

防東鐵路位于我國大陸沿海鐵路的最西端，是我國首條直通中越邊境口岸的高鐵，全線設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站，全長約47公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，客貨共線運(yùn)營。

東興市站正立面全景（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

東興市站位于廣西防城港市東興市，與越南隔海相望，建筑面積約1.5萬平方米。站房以“祖國門戶，濱海雄關(guān)”的設(shè)計(jì)構(gòu)思，結(jié)合國門意象，營造現(xiàn)代大氣的整體形象。在站房裝飾裝修中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分融入地方特色元素，外立面弧形門洞呼應(yīng)東興市歷史文化建筑僑批館；墻柱模擬京族特有樂器獨(dú)弦琴形態(tài)，候車大廳吊頂借助獨(dú)弦琴的造型，營造整體的韻律感和空間感；候車大廳整體采用米黃色，二層連廊處使用海浪花紋進(jìn)行點(diǎn)綴，凸顯出東興市邊海之城的定位，同時(shí)與唯一的海上民族“京族”特性相呼應(yīng)；大廳柱子浮雕紋樣采用壯族和京族的特色人物造型，展現(xiàn)當(dāng)?shù)鬲?dú)特的民族文化；整個(gè)站房建筑形象動(dòng)靜結(jié)合，沉穩(wěn)莊重中不乏靈動(dòng)生氣，展現(xiàn)出東興“海、邊、山”的鮮明特色。

東興市站基本站臺(tái)采用裝配式雨棚技術(shù)，總應(yīng)用面積5400平方米，是國內(nèi)首條全站臺(tái)采用裝配式混凝土雨棚、首例“下掛式弧形梁”裝配式雨棚項(xiàng)目，這也是該技術(shù)首次在南方多雨地區(qū)的實(shí)踐。該雨棚采用工廠化、機(jī)械化生產(chǎn)模式，大幅提高了構(gòu)件加工效率、降低了用工量。在具備吊裝條件后，按照一天三跨的速度在半個(gè)月內(nèi)完成了全部構(gòu)件安裝。東興市站站臺(tái)全裝配式雨棚的應(yīng)用為裝配式雨棚的后續(xù)推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

東興市是改革開放后第一批沿邊開放城市，是中國通往東盟最便捷的海陸門戶。防東鐵路開通運(yùn)營，結(jié)束了防城港和東興市間“零鐵路”的交通歷史，首府南寧到國門東興僅需約70分鐘，貨運(yùn)通道能力成倍提升，廣西對(duì)外開放的國際大通道體系進(jìn)一步擴(kuò)大，為中國—東盟合作發(fā)展帶來新機(jī)遇。

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