12月27日，隨著G4012次列車從南昌東站駛出，由中國(guó)鐵建大橋局、中鐵十四局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵二十五局、中國(guó)鐵建電氣化局等單位參建的杭昌高鐵黃山至南昌段（以下簡(jiǎn)稱杭昌高鐵黃昌段）建成通車，標(biāo)志著杭昌高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)。

中鐵十四局建設(shè)者慶祝通車（王觀生 攝）

杭昌高鐵起自杭州南站，途經(jīng)浙江省杭州市，安徽省宣城市、黃山市，江西省景德鎮(zhèn)市、上饒市、南昌市，接入南昌東站，線路全長(zhǎng)560公里，其中杭昌高鐵杭黃段已于2018年12月25日開通運(yùn)營(yíng)。本次建成通車的杭昌高鐵黃昌段線路全長(zhǎng)288公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)黃山北、黟縣東、祁門南、浮梁東、景德鎮(zhèn)北、樂平北、鄱陽(yáng)、余干、進(jìn)賢北、南昌東10座車站，其中黃山北、景德鎮(zhèn)北為改擴(kuò)建車站。

杭昌高鐵黃昌段金溪湖特大橋（蘇冬 攝）

杭昌高鐵黃昌段穿越長(zhǎng)江江豚繁殖地鄱陽(yáng)湖、無(wú)公害水產(chǎn)品養(yǎng)殖基地軍山湖、白天鵝群居棲息地金溪湖，以及多個(gè)動(dòng)物保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)，對(duì)環(huán)保要求極高。金溪湖是我國(guó)最大淡水湖鄱陽(yáng)湖的重要支湖，是國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人袁樹成介紹，他們所施工的金溪湖特大橋共有8.8千米橫跨濕地，其中近3千米跨越重點(diǎn)濕地區(qū)，環(huán)保責(zé)任重大。為此，他們?cè)O(shè)置了“濕地管護(hù)員”，整個(gè)施工過程，所有的泥漿、渣土、污水全部外運(yùn)。對(duì)可能飛濺出來(lái)的污泥，還采用泥漿箱進(jìn)行防護(hù)，決不污染湖水。同時(shí)，對(duì)開挖區(qū)域第一時(shí)間回填，噴灑草籽，及時(shí)將“綠色”歸還大自然。

無(wú)砟軌道施工中，中鐵十四局采用新型CRTSⅢ型無(wú)砟軌道施工工藝，狠抓工序銜接，多次對(duì)梁面標(biāo)高復(fù)測(cè)、CPⅢ點(diǎn)布設(shè)進(jìn)行精調(diào)，總結(jié)形成了一整套成熟的無(wú)砟軌道施工工法和標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程。同時(shí)，針對(duì)軌道底座板和道床板為薄板混凝土結(jié)構(gòu)，多次調(diào)配優(yōu)化配合比，提高了混凝土的工作性能，確保工程內(nèi)實(shí)外美。

鋪軌施工（袁瑞宇 攝）

建設(shè)中，為提高鋪軌效率，中鐵十四局參與研發(fā)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的多線鋪軌一體機(jī)，與傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組相比，鋪軌方式由原來(lái)的正鋪?zhàn)兂傻逛仯蔂恳囅蚯盃恳某蓹C(jī)車向后拖拉，速度更快，鋪設(shè)一對(duì)500米長(zhǎng)軌可由原來(lái)的50分鐘縮減到30到40分鐘。而且能夠省掉調(diào)車轉(zhuǎn)線工序，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)兩線長(zhǎng)鋼軌同步鋪設(shè)，長(zhǎng)軌大列不需要再返回車站進(jìn)行調(diào)車轉(zhuǎn)線作業(yè)，對(duì)比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組，每次調(diào)車作業(yè)時(shí)間可減少約3到6小時(shí)。他們還創(chuàng)新采用跳躍式間斷鋪軌新工藝，同時(shí)進(jìn)行左、右線長(zhǎng)軌鋪設(shè)。鋪軌過程如同“跑酷游戲”，遇到有障礙或線路不通時(shí)，可“跳過去”鋪后面的線路。該工藝具有自動(dòng)化程度高、鋪設(shè)精度高、無(wú)損道床扣件、綜合作業(yè)效率高、可靠性高等特點(diǎn)，作業(yè)效率能提升50%以上，大大降低了施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

杭昌高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，串聯(lián)起杭州西湖、千島湖、黃山、鄱陽(yáng)湖、景德鎮(zhèn)、滕王閣等一批全國(guó)著名旅游名勝，沿線共有9個(gè)國(guó)家5A級(jí)、70多個(gè)國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，形成連接浙皖贛三省眾多名城、名鎮(zhèn)、名湖、名山的世界級(jí)黃金旅游線。杭昌高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。

【編輯：佳冰】