9月4日凌晨，經(jīng)過119小時(shí)奮戰(zhàn)，由中鐵十二局二公司承建的京雄城際鐵路營(yíng)業(yè)線施工順利完工，確保按期恢復(fù)雙線通車運(yùn)行。這是全路首例長(zhǎng)段落整體更換CRTSⅢ型軌道板施工，為京雄城際鐵路時(shí)速達(dá)350千米運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

京雄城際鐵路恢復(fù)通車（許洺甜 攝）

京雄城際鐵路營(yíng)業(yè)線施工段落位于大興機(jī)場(chǎng)站至固安東站區(qū)間，長(zhǎng)約266米，其中U型槽結(jié)構(gòu)段長(zhǎng)214.2米，填方路基段長(zhǎng)51.7米，均為CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，含P5600、P4925兩種板型，軌道板均寬2.5米，每行需更換軌道板44塊，上下行線共更換軌道板88塊，同步需更換軌道板相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、信號(hào)、接觸網(wǎng)等設(shè)備，涉及單位多，施工組織協(xié)調(diào)難度大，且無(wú)類似施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒。

建設(shè)者“摸著石頭過河”，采取單線封鎖、大揭蓋、更換軌道板專項(xiàng)施工方案，成立20人的現(xiàn)場(chǎng)工作組，靠前指揮、盯控作業(yè)，統(tǒng)籌推進(jìn)施工任務(wù)，同時(shí)革新工裝設(shè)備，優(yōu)化施工工藝，多次在線下組織同等工況下的機(jī)械設(shè)備模擬施工，克服了可用工期緊、協(xié)調(diào)難度大、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、施工空間狹小、行車影響關(guān)聯(lián)度高等難題。

經(jīng)過34天連續(xù)奮戰(zhàn)，建設(shè)者按期于8月17日完成京雄城際大興機(jī)場(chǎng)站至固安東站區(qū)間下行線施工任務(wù)，并于9月4日完成上行線施工任務(wù)，打贏了這場(chǎng)營(yíng)業(yè)線施工攻堅(jiān)戰(zhàn)，進(jìn)一步擦亮了品牌。

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