9月8日，隨著汕（頭）汕（尾）鐵路汕頭南站最后一塊幕墻安裝完成，由中鐵建設(shè)承建的汕汕鐵路全線新建5座站房陸豐南站、陸豐東站、惠來(lái)站、潮南站、汕頭南站全部亮相，標(biāo)志著汕汕鐵路建設(shè)取得重大突破。

陸豐南站外立面亮相（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

新建汕（頭）汕（尾）鐵路，是廣東省內(nèi)首個(gè)采用EPC模式建設(shè)的350公里時(shí)速高鐵項(xiàng)目，全長(zhǎng)約162公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分。建成后，將填補(bǔ)我國(guó)沿海通道縱向1000公里范圍內(nèi)無(wú)高鐵的空白，服務(wù)海陸豐革命老區(qū)振興發(fā)展，極大改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施條件，提升當(dāng)?shù)鼐用竦慕?jīng)濟(jì)水平，對(duì)加強(qiáng)閩粵兩省間、珠三角地區(qū)與海西、長(zhǎng)三角地區(qū)間的聯(lián)系及海上絲綢之路建設(shè)具有重要的支撐作用。

汕汕鐵路全線共設(shè)7座站房，其中新建5座站房全部由中鐵建設(shè)承建，總建筑面積約5.5萬(wàn)平方米、雨棚4.1萬(wàn)平方米，外立面幕墻總面積約9.9萬(wàn)平方米，包括明框玻璃幕墻、石材幕墻以及鋁板幕墻，五座站房幕墻均有曲面造型。汕頭南站正立面幕墻為經(jīng)典雙曲面造型，由18道雙曲造型的超長(zhǎng)雙曲鋁板、1036塊弧度尺寸不一的異形玻璃組成。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前組織項(xiàng)目人員進(jìn)行多次排版，優(yōu)化外立面風(fēng)格，通過(guò)全過(guò)程犀牛BIM模型下料，對(duì)龍骨和面層進(jìn)行空間精準(zhǔn)定位，逐個(gè)構(gòu)配件驗(yàn)收，確保雙曲線平順自然，更好展示潮汕區(qū)域的地方特色。

陸豐東站外立面亮相（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

因五座站房沿海設(shè)立，在外幕墻施工期間時(shí)常受大風(fēng)的侵?jǐn)_，導(dǎo)致材料、架體容易晃動(dòng)。中鐵建設(shè)汕汕鐵路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工前期就通過(guò)加強(qiáng)人員安全培訓(xùn)、增設(shè)登高車輛限位器、加派監(jiān)管人員等措施來(lái)保障施工作業(yè)安全。在作業(yè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按要求每日開展工前隱患排查和安全培訓(xùn)，在對(duì)幕墻構(gòu)件拼裝、立面玻璃安裝等風(fēng)險(xiǎn)性較大的施工工藝全程進(jìn)行旁站監(jiān)督，堅(jiān)持按照“一帶、雙扣、四保險(xiǎn)”的要求有序從事生產(chǎn)活動(dòng)，確保每個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)在保證安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)上高質(zhì)量完成，為站房外立面亮相奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在工程建設(shè)中始終以國(guó)鐵集團(tuán)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的客站建設(shè)新理念為指引，新建五座站房設(shè)計(jì)均堅(jiān)持“站城融合”“一站一景”的理念，采用現(xiàn)代材料和造型手法，傳達(dá)傳統(tǒng)建筑的神韻，打造極富城市特色的站房。

惠來(lái)站外立面亮相（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

陸豐南站站房以“碧波浪涌，海風(fēng)潮韻”為設(shè)計(jì)理念，立面曲翹的構(gòu)型如同海浪翻涌，兩側(cè)設(shè)計(jì)漸變的橫向線條，入口處設(shè)計(jì)漸變曲線玻璃雨棚，整體造型方正大氣，象征陸豐堅(jiān)韌不拔的城市精神；陸豐東站站房以“勇立潮頭，陸豐神韻”為設(shè)計(jì)理念，以潮水的形象作為整體造型元素，將陸豐當(dāng)?shù)孛窬拥臉?biāo)志性元素五行山墻融入主體站房立面設(shè)計(jì)中，反映客家文化歷史和民俗風(fēng)情；惠來(lái)站站房以“揭陽(yáng)剪紙，建筑傳承”為設(shè)計(jì)理念，站房外立面融入民間藝術(shù)“揭陽(yáng)剪紙”，精致方正的石材框墻宛如一幅生動(dòng)立體的剪紙畫；潮南站站房以“濤海行船”為設(shè)計(jì)理念，以海中行船乘風(fēng)破浪作為整體造型元素，融合海船與潮汕傳統(tǒng)民居線條，兩側(cè)屋面線條向上翹起，形成出海行船般端莊大氣的整體形象；汕頭南站站房以“翼翔滄海，逐浪汕頭”為設(shè)計(jì)理念，以騰飛的海鷗為意向元素，站房以白色金屬鋁板構(gòu)成實(shí)面，候車廳玻璃幕墻與金屬鋁板形成強(qiáng)烈虛實(shí)對(duì)比，簡(jiǎn)約大氣的現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法呈現(xiàn)出自然與人文的完美融合。

潮南站外立面亮相（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

目前，汕汕鐵路新建五座站房已初具雛形，中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行室內(nèi)裝修及站臺(tái)石材鋪設(shè)工作，預(yù)計(jì)今年12月底具備通車條件。未來(lái)，汕汕鐵路與正在建設(shè)的廣汕鐵路在汕尾站相接，項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)左右通達(dá)廣州、深圳粵港澳大灣區(qū)核心城市，對(duì)完善粵東沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)布局、強(qiáng)化潮汕地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系意義重大。

汕頭南站外立面亮相（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

【編輯：敏業(yè)】