8月15日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者895天的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十二局三公司承建的黃茅?？绾Ｍǖ雷詈笠蛔淼馈笊剿淼离p線順利貫通，徹底打通了全線陸地與海域聯(lián)系的咽喉要道，為后續(xù)路面施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黃茅海跨海通道全長(zhǎng)約31公里，其中跨海段約14公里，設(shè)超大斜拉橋2座，中、長(zhǎng)隧道各1座，互通立交4處。全線兩座隧道均由中鐵十二局承建，其中獅山隧道于2022年8月8日順利貫通；此次貫通的象山隧道是連接黃茅?？绾Ｍǖ狸懙嘏c海域的關(guān)鍵一環(huán)，地處臺(tái)山市赤溪鎮(zhèn)，右線長(zhǎng)1590米，左線長(zhǎng)1670米，為小凈距分離式隧道，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、圍巖穩(wěn)定性差，最小埋深約2.06米，施工難度大、技術(shù)要求高。

象山隧道（車凱 攝）

黃茅?？绾Ｍǖ朗墙煌ㄟ\(yùn)輸部第一批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目，施工過(guò)程中建設(shè)者始終堅(jiān)持“方案先行、審定后動(dòng)、首件認(rèn)可、樣板引路”建設(shè)方針，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，組織專業(yè)力量對(duì)方案編制、審核、審批層層把關(guān)，確保每個(gè)方案、每道工序都符合質(zhì)量規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，推動(dòng)施工管理制度化、程序化、規(guī)范化；全面推行“首件工程認(rèn)可制”，對(duì)“首件工程”“首件工序”按照嚴(yán)格程序進(jìn)行策劃、修正、實(shí)施、驗(yàn)證總結(jié)，以首件工程樣板示范引領(lǐng)后續(xù)同類工程標(biāo)準(zhǔn)化施工，不僅提高了項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)質(zhì)量管理水平，而且打造了眾多亮點(diǎn)工程。

同時(shí)，建設(shè)者大力開展“三微改”及“四新技術(shù)”活動(dòng)，引進(jìn)的三維激光斷面掃描儀可對(duì)隧道初支面進(jìn)行激光3D掃描，進(jìn)而生成3D模型，與隧道設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行對(duì)比分析，準(zhǔn)確分析出隧道初支斷面的超欠挖情況，提高工程質(zhì)量；自主研發(fā)的隧道內(nèi)坍塌監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首次將激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于高速公路隧道施工安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，集數(shù)據(jù)采集、無(wú)線傳輸、形變區(qū)域自動(dòng)識(shí)別、預(yù)判形變發(fā)展趨勢(shì)等功能于一身，可精準(zhǔn)識(shí)別形變、掉塊、滲水等病害，最小識(shí)別面積精確到0.01平方米，確保隧道高質(zhì)量建設(shè)。此外他們還采用光面水壓爆破、高分子材料封堵模、信息化新型智能襯砌臺(tái)車、混凝土質(zhì)量特種檢測(cè)機(jī)器人、拱頂空洞監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)工藝工裝，確保工程建設(shè)一次成優(yōu)。

中鐵十二局黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目部負(fù)責(zé)人張利濤介紹：“為高質(zhì)量建設(shè)黃茅海跨海通道，我們以BIM技術(shù)為紐帶，將數(shù)字模型與3D圖形處理、GIS地理信息、視頻監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)傳感等技術(shù)進(jìn)行融合，利用自動(dòng)采集到的數(shù)據(jù)對(duì)地質(zhì)條件、工程預(yù)期以及建設(shè)過(guò)程進(jìn)行全方位動(dòng)畫模擬，實(shí)現(xiàn)技術(shù)交底可視化，作業(yè)人員根據(jù)可視化信息對(duì)后續(xù)施工進(jìn)行科學(xué)決策，施工效率和工程質(zhì)量得到顯著提升?！?/p>

憑借“建造精品、以質(zhì)取勝，科技領(lǐng)先、勇攀高峰”的建設(shè)理念，自上場(chǎng)以來(lái)，中鐵十二局黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目先后榮獲2022年度廣東省綜合大檢查第七名、中國(guó)公路學(xué)會(huì)隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，建設(shè)單位BIM及信息化專項(xiàng)考評(píng)第一名、2022年下半年品質(zhì)工程創(chuàng)建考核評(píng)比第一名，在黃茅?？绾Ｍǖ廊€樹立了質(zhì)量標(biāo)桿。

據(jù)悉，黃茅海跨海通道將于2024年建成通車。屆時(shí)，將改變粵西沿海地區(qū)與大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射；同時(shí)與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐。

【編輯：釗倫】