5月29日，中鐵十九局承建的集寧至大同至原平高速鐵路（簡稱集大原高鐵）重點(diǎn)控制性工程——察哈爾右翼前旗特大橋跨京包鐵路連續(xù)梁在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市境內(nèi)成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著集大原高鐵建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為全線如期建成通車奠定了基礎(chǔ)。

集大原高鐵察右前旗特大橋跨京包鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體（吳秀紅 攝）

察右前旗特大橋是集大原高鐵內(nèi)蒙古段跨度最長的橋梁，全長20.84公里，共760孔。下跨的京包鐵路始建于1921年，至今已逾百年歷史，是內(nèi)蒙古重要的客貨運(yùn)通道。此次施工位于集大原高鐵內(nèi)蒙古段21.36公里處，橋面長12.4米，總重2530噸，與京包鐵路正線夾角為124度，轉(zhuǎn)體角度56度，用時45分鐘。為確保橋梁轉(zhuǎn)體安全，施工人員多次進(jìn)行模擬演練和論證研討，在轉(zhuǎn)體過程中采用應(yīng)力監(jiān)測超限實(shí)時預(yù)警系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體自動化實(shí)時姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)方法，實(shí)時動態(tài)監(jiān)控轉(zhuǎn)體施工，安全精確引導(dǎo)梁體轉(zhuǎn)體就位。

集大原高鐵是國家中長期“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北起張呼高鐵烏蘭察布站，途南接大西高鐵原平西站，全線新建線路長度269.6公里，線路設(shè)計時速250公里。集大原高鐵建成通車后，預(yù)計開行高鐵列車44對，遠(yuǎn)期旅客發(fā)運(yùn)能力3000萬人次/年。屆時，張呼高鐵將與大張（大同—張家口）、大西（大同—西安）、石太（石家莊—太原）高鐵線連通，實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古中西部與全國高鐵網(wǎng)絡(luò)連接貫通，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

【編輯：金雨】