國產(chǎn)最大直徑頂管機(jī)“鐵軍號(hào)”出洞（鐵建重工 供圖）

日前，隨著國產(chǎn)最大直徑頂管機(jī)刀盤在燕子磯新城綜合管廊工程破墻而出，標(biāo)志著國內(nèi)最大直徑頂管隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。

該工程地質(zhì)條件及周邊環(huán)境復(fù)雜，需穿越河道、古城墻、市政路、鐵路，涉及多處220千伏高壓線遷改。頂管機(jī)穿越地層遇到軟硬不均、地面沉降等問題，施工作業(yè)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

針對(duì)復(fù)雜頂進(jìn)工況，鐵建重工研制的“鐵軍號(hào)”泥水平衡頂管機(jī)，開挖直徑5.47米，主機(jī)長度約7米，整機(jī)總重量約300噸，在國內(nèi)首次采用鄂式巖石破碎系統(tǒng)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、膨潤土自動(dòng)注漿技術(shù)、土倉可視化技術(shù)等，智能化程度高，為燕子磯綜合管廊工程順利貫通提供有效技術(shù)保障。

截至目前，鐵建重工研制的硬巖頂管機(jī)、快速鋪頂機(jī)、可回退管幕機(jī)、頂盾一體機(jī)，已廣泛應(yīng)用于引排水隧道、電力隧道、石油管道、綜合管廊等地下工程項(xiàng)目，正為城市地下管網(wǎng)工程建設(shè)提供全方位系統(tǒng)性解決方案。

據(jù)悉，燕子磯新城綜合管廊是南京市江南環(huán)干線管廊的重要組成部分，建成后將切實(shí)提高管線安全水平和城市防災(zāi)抗災(zāi)能力。

【編輯：金雨】