近日，由鐵四院設計的巢湖至馬鞍山城際鐵路新大金山隧道貫通，這是全線貫通的首座隧道。

巢馬鐵路全長60.7公里，設計時速350公里。正線隧道5座，長5.8公里。此次貫通的新大金山隧道全長532米。

新大金山隧道左側(cè)鄰近金山寺，右側(cè)鄰近既有寧安城際大金山隧道，結(jié)構(gòu)最小水平凈距約35米，洞身圍巖軟弱破碎，隧道施工難度大，安全風險高。為打造安全、優(yōu)質(zhì)、精品工程，確保運營安全，鐵四院設計團隊由傳統(tǒng)爆破開挖方式調(diào)整為全部采用懸臂掘進機開挖作業(yè)，提高施工效率，有效減少對地層的擾動，成功地控制了圍巖變形，避免了對營業(yè)線、地表建筑物的不利影響。

設計團隊結(jié)合懸臂掘進機機械參數(shù)及工裝配套等情況，創(chuàng)新性地提出了懸臂掘進機開挖作業(yè)工法及配套措施，既便于懸臂掘進機的連續(xù)施工作業(yè)，又能夠滿足施工安全要求，為項目的平穩(wěn)快速推進創(chuàng)造了有利條件，經(jīng)工程實踐檢驗取得了圓滿成效，已以“鐵路隧道懸臂掘進機技術(shù)規(guī)程” 項目名稱申報2022年國鐵集團鐵路工程建設標準制訂。

巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯(lián)通線。該項目建成后，在皖江兩岸將形成一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡，助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。

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