3月18日上午，在江蘇南京地鐵6號線雙龍街停車場，隨著施工人員對柱式檢查坑開始澆筑混凝土，標(biāo)志著由中鐵十一局三公司參建的南京地鐵6號線開始鋪軌，進(jìn)入軌道工程施工階段，為后續(xù)“四電”、機(jī)電安裝等工序順利開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

首鋪現(xiàn)場（孫蘇鵬 攝）

南京地鐵6號線南起南京南站，北至棲霞山站，途經(jīng)江寧區(qū)、雨花臺區(qū)、秦淮區(qū)、玄武區(qū)和棲霞區(qū)，串聯(lián)起南部新城、光華門、紫金山、黑墨營、燕子磯、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，全長約32.4公里，全部為地下線，共設(shè)車站19座。三公司承擔(dān)著南京南站至紅山新城站約15.2公里正線，雙龍街停車場出入場線、庫內(nèi)外線及疏散平臺等工程。

據(jù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭逢輝介紹，南京地鐵6號線是南京首條全線采用板式道床的線路，本項(xiàng)目正線軌道需鋪設(shè)預(yù)制板道床占比達(dá)到95%。由于施工環(huán)境、設(shè)備、原材料等各方面不同于高鐵上已成熟運(yùn)用的CRTSⅢ型板式無砟軌道，施工工藝需要進(jìn)一步加強(qiáng)探索、驗(yàn)證、優(yōu)化。

建設(shè)者合影（孫蘇鵬 攝）

接下來，項(xiàng)目全體員工將以此次開鋪為契機(jī)，守好安全關(guān)，把好質(zhì)量關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好“家門口”工程，為南京市高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)紅色央企的力量。

南京地鐵6號線建成后，將極大地緩解南京城市中心區(qū)的交通壓力，縮短主城區(qū)與外圍組團(tuán)的距離，進(jìn)一步提升南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營能力，為南京市居民提供更加便捷的出行體驗(yàn)。

【編輯：金雨】