3月12日，隨著“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤(pán)破墻而出，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十四局施工建造的長(zhǎng)沙湘雅路過(guò)江通道工程右線盾構(gòu)隧道順利貫通，標(biāo)志著湖南省在建最大直徑盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。

盾構(gòu)機(jī)貫通現(xiàn)場(chǎng)（劉福昌 攝）

湘雅路過(guò)江通道西起岳麓區(qū)岳華路，東至開(kāi)福區(qū)芙蓉路，隧道全長(zhǎng)4180米，其中過(guò)江段采用盾構(gòu)法施工，左線盾構(gòu)隧道長(zhǎng)1429米，右線盾構(gòu)隧道長(zhǎng)1425米，采用一臺(tái)開(kāi)挖直徑15.01米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。隧道設(shè)計(jì)為雙管雙向六車(chē)道，行車(chē)時(shí)速50公里，管片外徑14.5米，內(nèi)徑13.3米，是長(zhǎng)沙市首條雙向六車(chē)道過(guò)江隧道。

據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張亞洲介紹，湘雅路過(guò)江通道工程右線盾構(gòu)隧道于2022年6月20日正式始發(fā)掘進(jìn)，先后穿越古建筑、湘江大堤、破碎帶、淺覆土等高風(fēng)險(xiǎn)源，攻克了大坡度小曲線始發(fā)、大直徑長(zhǎng)距離高強(qiáng)巖層掘進(jìn)、江中淺覆土破碎帶加固、高透水地層盾構(gòu)接收等施工難題，創(chuàng)造了盾構(gòu)施工巖層掘進(jìn)月均180米、最高月進(jìn)尺280米的施工紀(jì)錄，為同類(lèi)型水下巖層大直徑盾構(gòu)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中大力推進(jìn)5S、TPM管理，應(yīng)用BIM技術(shù)，依托“機(jī)械化”“工廠化”作業(yè)優(yōu)勢(shì)，在物資設(shè)備、管片制作、管片拼裝等方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理?，F(xiàn)場(chǎng)建設(shè)了集成盾構(gòu)施工遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、協(xié)同管理等模塊在內(nèi)的可視化、信息化施工智慧平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)掘進(jìn)施工全過(guò)程智能化管理。通過(guò)先進(jìn)的管理體系、科學(xué)的管理手段，有效保證了盾構(gòu)施工的高質(zhì)量完成。

成型隧道（劉福昌 攝）

作為長(zhǎng)沙市“五個(gè)十大”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，湘雅路過(guò)江通道工程是長(zhǎng)沙市奮力實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略、推動(dòng)全省高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。隧道建成通車(chē)后，將有效緩解北部城區(qū)銀盆嶺大橋和營(yíng)盤(pán)路隧道過(guò)江壓力，改善居民周邊環(huán)境，提高市民幸福指數(shù)，構(gòu)建“一江兩岸比翼齊飛、河?xùn)|河西聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)”的“大交通”城市發(fā)展新格局，實(shí)現(xiàn)連線成網(wǎng)、內(nèi)外通暢的目標(biāo)，助力長(zhǎng)沙加速打造國(guó)家綜合交通樞紐中心。

【編輯：金雨】