2月16日，經(jīng)過(guò)40余名工人3天3夜的緊張組裝調(diào)試，山東省目前直徑最小盾構(gòu)機(jī)“沂蒙一號(hào)”正式始發(fā)穿越祊河段，標(biāo)志著山東國(guó)能費(fèi)縣熱源長(zhǎng)輸供熱管網(wǎng)工程“腸梗阻”即將攻克，臨沂老區(qū)人民今冬終有所盼。

山東費(fèi)縣熱源長(zhǎng)輸供熱管網(wǎng)工程管道全長(zhǎng)約43.6公里，是臨沂“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃集中供熱重點(diǎn)工程，也是積極響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰”“碳中和”戰(zhàn)略決策部署的重要舉措，更是臨沂市有史以來(lái)投資最大、路徑最長(zhǎng)的跨縣域長(zhǎng)輸供熱項(xiàng)目。該項(xiàng)目2022年6月29日全線開(kāi)工建設(shè)。

祊河寬438米，是淮河流域泗沂沭水系沂河的最大支流，在施工中2條管道需橫穿兩岸。采用傳統(tǒng)的供熱管道打樁架空式，不僅在生態(tài)保護(hù)方面存在缺陷，而且影響著防洪和正常通航。采用盾構(gòu)法下穿祊河，不僅對(duì)周邊環(huán)境影響小，而且更利于生態(tài)保護(hù)。由于盾構(gòu)最大埋深24米，加上河道地層為硬巖地質(zhì)，給施工帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，下穿祊河施工成為全線的最大“攔路虎”和“腸梗阻”。

為確保施工順利推進(jìn)，中鐵十五局城軌公司項(xiàng)目聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)了“沂蒙一號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)53米，開(kāi)挖直徑3.82米，總重185噸，是山東省目前投入使用直徑最小盾構(gòu)機(jī)，也是山東省首次采用泥水盾構(gòu)下穿河流中埋深最大、地層最硬、地質(zhì)最為復(fù)雜的全斷面硬巖盾構(gòu)工程。為滿足祊河特殊地質(zhì)條件施工需要，該盾構(gòu)機(jī)采用復(fù)合式硬巖刀盤設(shè)計(jì)，整機(jī)采用分機(jī)分體始發(fā)工藝，創(chuàng)新采用了高承壓密封技術(shù)、主驅(qū)動(dòng)可靠性技術(shù)和小直徑拼裝技術(shù)。

“盾構(gòu)穿越祊河段長(zhǎng)約655米，盾構(gòu)隧道內(nèi)徑為3.08米，掘進(jìn)地層為全斷面中風(fēng)化石灰?guī)r，平均巖層強(qiáng)度為80兆帕。盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)距離、高水頭，全斷面硬巖下掘進(jìn)，刀具磨損嚴(yán)重，換刀作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉建揚(yáng)說(shuō)道。

據(jù)悉，“沂蒙二號(hào)”盾構(gòu)將于3月上旬始發(fā)，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將以每天至少6米的速度掘進(jìn)，預(yù)計(jì)6月30日首條單線貫通，7月底實(shí)現(xiàn)雙線貫通。項(xiàng)目建成后，通過(guò)大溫差技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱源高效傳輸，可向臨沂北部城區(qū)提供最大供熱能力約3000萬(wàn)平方米，徹底解決城區(qū)集中供熱熱源不足難題。

“沂蒙一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)儀式（趙海寧 攝）

【編輯：敏業(yè)】