11月28日，由中鐵二十一局承建的平漯周高鐵湛河制梁場首榀箱梁完成澆筑，標志著全國在建最大高鐵箱梁制梁場正式投入生產(chǎn)。

平（頂山）漯（河）周（口）高鐵，是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的重要組成部分，全長199.673公里。中鐵二十一局湛河制梁場占地面積約260畝，承擔平漯周高鐵二標和三標共38.9公里范圍內(nèi)4座橋梁1128孔箱梁的制、運、架，2.77萬延長米橋面系及1.5萬平方米聲屏障等施工任務，是全線最大的制梁場，也是全國在建最大的高鐵箱梁制梁場。

首榀箱梁澆筑（中鐵二十一局 供圖）

為保證首榀箱梁順利澆筑，項目全體員工破難題、抓進度、控質量、保安全，保證梁場如期投產(chǎn)；組織參建人員進行新梁型技術培訓，對作業(yè)人員分工序進行安全和技術交底，全程跟蹤施工過程，確保各工序一次成型。

智慧化是湛河制梁場的“硬核”。該梁場采用智慧梁場一體化管控平臺模塊作為軟件，結合BIM、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)存儲和處理等先進技術，現(xiàn)場利用AI攝像頭、IP廣播、人行道道閘、自動車閘、貼片料位、料倉門禁等硬件設施，實現(xiàn)項目建設管理工作集成化、系統(tǒng)化、標準化；引進數(shù)控鋼筋加工廠、自動張拉、壓漿、自動噴淋養(yǎng)護等先進設備和工藝，促進質量和工效雙提高。

梁場全景（中鐵二十一局 供圖）

與此同時，他們還搭建梁場建設管理的數(shù)字化綜合平臺，設置“指揮中心”，實現(xiàn)“一屏統(tǒng)管”可視化，現(xiàn)場施工、工序把控、人材機管理等方面實現(xiàn)數(shù)字化，生產(chǎn)進度、預制梁質量、存料罐余料、龍門吊、揚塵、噪聲、氣象、安全行為等方面實現(xiàn)實時監(jiān)管，提高項目綜合管理能力和水平，做到?jīng)Q策層、執(zhí)行層、監(jiān)管層多維度數(shù)據(jù)整合分析，為平漯周高鐵建設助力賦能。

該項目建成通車后，可構成中國西北地區(qū)途經(jīng)內(nèi)地至長三角地區(qū)新的大通道，對完善我國鐵路運輸網(wǎng)絡、促進中原城市群內(nèi)部，中原城市群與長三角城市群、長江中游城市群等城市群之間合作互動具有重要意義。

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