日前，隨著劉窯溝大橋最后一片板梁架設完成，由中鐵十四局集團二公司承建的二廣高速公路洛陽城區(qū)段改擴建工程架梁施工全部完成，標志著河南省和洛陽市的重點工程、洛陽市交通系統(tǒng)“一號工程”施工已接近尾聲。

建設者慶祝箱梁架設完成

該工程是國家高速公路網(wǎng)重要的南北主干道二廣高速公路的一部分，線路全長33公里。其中，中鐵十四局集團二公司施工管區(qū)線路全長12.6公里，集既有道路加寬改造和道路新建于一身，是全線地形最復雜、自然生態(tài)最脆弱的標段。

歷經(jīng)千年風霜的龍門石窟，與莫高窟、云岡石窟并稱中國三大石窟，是當之無愧的國之瑰寶。龍門石窟分布于伊河兩岸，二廣高速公路部分路段途經(jīng)伊河西岸的東山山頂，與石窟群屬于同一巖體，距離石窟最近距離不足2公里，與位于龍門石窟保護區(qū)的盧舍那大佛隔河相望。

顧龍路橋施工現(xiàn)場

為保護好這一寶貴歷史文化遺產(chǎn)，最大程度減少對石窟的影響，項目部制定了專項施工方案，減少對山體的擾動，保護石窟生態(tài)環(huán)境。

項目負責人楊鵬介紹，在線路拼寬施工開始前，他們經(jīng)過多次科學論證，對原設計方案采用的“小型光面爆破”施工工藝進行了大膽改進，最終采用大規(guī)模機械化施工方案，雖然相對于原方案增加了不少投入，但是對山體和石窟的整體擾動更小。

此前，他們還采用大規(guī)模機械化作業(yè)方式，在4小時內(nèi)成功拆除6座既有高速公路天橋，比原方案的爆破法拆除更加安全和高效，得到建設單位的肯定。

劉窯溝大橋架設中

作為河南省路網(wǎng)骨干路段和洛陽市環(huán)城高速的東環(huán)部分，該工程完成后將對推動洛陽實施“一中心六組團”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，鞏固洛陽中原城市群副中心地位，促進洛陽市經(jīng)濟、旅游事業(yè)的快速發(fā)展均具有重要意義。