12月6日，由港航局集團(tuán)承建的大唐南澳勒門I海上風(fēng)電項(xiàng)目標(biāo)段2項(xiàng)目最后一臺(tái)風(fēng)機(jī)順利安裝完成，標(biāo)志著汕頭市首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目首個(gè)標(biāo)段主體工程順利完工。

大唐南澳勒門Ⅰ海上風(fēng)電項(xiàng)目位于汕頭市東部、南澳縣南部海域的勒門列島附近，距離汕頭市陸地最近距離約18公里，場址規(guī)劃面積約18平方公里，是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是汕頭市首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。項(xiàng)目共分為兩個(gè)標(biāo)段，總裝機(jī)容量245兆瓦，其中由港航局集團(tuán)承建的2標(biāo)段共布置18臺(tái)上海電氣7兆瓦風(fēng)電機(jī)組，裝機(jī)容量126兆瓦。

項(xiàng)目最后一臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝完成

南澳海域是有名的“風(fēng)柜”，風(fēng)力資源豐富，但海況復(fù)雜、作業(yè)窗口期短，是國內(nèi)施工難度最大的海域之一。特別是進(jìn)入十月以后，海況更加惡劣，因涌浪較大，現(xiàn)場施工船舶搖晃劇烈，給施工帶來了很大難度。為了搶抓施工窗口期，建設(shè)團(tuán)隊(duì)有針對(duì)地選用了大型起重船組、大型運(yùn)輸船組進(jìn)行作業(yè)，并積極開展科技創(chuàng)新、改進(jìn)施工工藝，克服了底段塔筒掛鉤起吊難、支腿型風(fēng)電安裝船樁腿插腿難和涌浪大運(yùn)輸船無法靠駁等難題。每根鋼管樁沉樁時(shí)間節(jié)約10小時(shí)以上，單船單月完成8臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝，刷新了南海海域冬季施工風(fēng)機(jī)吊裝紀(jì)錄，為項(xiàng)目如期并網(wǎng)發(fā)電奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目鋼管樁沉樁施工

大唐南澳勒門I海上風(fēng)電工程建成后，預(yù)計(jì)年發(fā)電量7.51億千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)煤24萬噸，減少二氧化碳排放量45萬噸，對(duì)于解決廣東省煤炭資源不足的矛盾、緩解環(huán)境保護(hù)壓力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展有著重要意義，將有力促進(jìn)汕頭能源結(jié)構(gòu)升級(jí)和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)貢獻(xiàn)鐵建力量。