10月8日21時(shí)20分，經(jīng)過中國鐵建等單位50余小時(shí)的緊急搶修，受強(qiáng)降雨影響中斷行車的南同蒲鐵路上行線（北向）實(shí)現(xiàn)搶通。

剛剛過去的國慶長假期間，山西省遭遇大范圍持續(xù)性強(qiáng)降雨。其中10月2日至6日山西祁縣的降水量達(dá)到188.3毫米，日均和日最大降水量直逼歷史峰值。10月6日9時(shí)50分，受強(qiáng)降雨影響，南同蒲鐵路祁縣至東觀間昌源河鐵路橋橋臺尾部路基被沖空、軌枕懸空，上下行線路均中斷。

搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場

接到中國鐵路太原局集團(tuán)的搶險(xiǎn)通知后，中國鐵建所屬中鐵十二局集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)、中鐵十七局集團(tuán)等單位迅速調(diào)集人員、設(shè)備、物資，爭分奪秒趕赴搶險(xiǎn)指定位置，成為第一支銜命到達(dá)現(xiàn)場、即刻投入搶修作業(yè)的隊(duì)伍。

救援人員搬運(yùn)渣石

面對洶涌而來的水勢及深水路基填筑作業(yè)，中國鐵建參與搶險(xiǎn)單位制定了“拋填片石、片石+砂石料、水穩(wěn)層”三層填筑方案，同步展開機(jī)械化施工；各搶險(xiǎn)作業(yè)隊(duì)按照分工實(shí)行網(wǎng)格化管理，確保各流程作業(yè)有條不紊；為減少洪水對樁基沖刷，搶險(xiǎn)隊(duì)員分工指揮各類機(jī)械對樁基圍護(hù)展開“運(yùn)、倒、推、整”不間斷流水作業(yè)；同時(shí)協(xié)調(diào)協(xié)作路地各方多渠道調(diào)配片石、道砟等物資材料，確保搶險(xiǎn)全過程“不停工、不窩工”。

搶修作業(yè)現(xiàn)場

在50多個(gè)小時(shí)的連續(xù)搶險(xiǎn)作業(yè)中，中國鐵建搶險(xiǎn)隊(duì)員冒雨作業(yè)，全力克服便道沖毀、洪水沖刷、原材料短缺、作業(yè)面狹窄、晝夜溫差大等諸多難題，先后投入搶險(xiǎn)人員500余人次，出動裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、吊車等各類機(jī)械設(shè)備140余臺，搬運(yùn)石渣5000余噸，拋填片石22000余方，填筑石料18000余方，按時(shí)保質(zhì)完成搶險(xiǎn)任務(wù)。

上行線恢復(fù)通行

南同蒲鐵路全長528公里，是縱貫山西中南部的重要客貨運(yùn)輸通道，日均開行列車60對，其中煤炭運(yùn)輸占到南同蒲鐵路貨運(yùn)量的三分之二以上，此次上行線順利搶通對山西電煤保供運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)的保障。