日前，由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的中老鐵路玉磨段新建七座站房正式全面亮相，標(biāo)志著中老鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展。

中老鐵路玉磨段全線新建站房11座，其中峨山站、羅里站、元江站、墨江站、橄欖壩站、野象谷站、勐臘站7座站房由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建，整條“戰(zhàn)線”長(zhǎng)達(dá)528公里，站房總建筑面積20038平方米，站臺(tái)雨棚面積57222平方米，生產(chǎn)生活用房面積39849平方米。

為把中老昆萬(wàn)鐵路建成“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以國(guó)鐵集團(tuán)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的客站建設(shè)新理念為指引，匠心獨(dú)運(yùn)，各站指派7名管理人員，專人專責(zé)，走訪、探尋并提取云南地區(qū)的少數(shù)民族核心文化元素，搭配傳統(tǒng)建筑材料，將各站屬地自然環(huán)境特點(diǎn)與現(xiàn)代建筑手法交織成章，最終打造各站風(fēng)格迥異、獨(dú)具特色的裝飾裝修效果。

墨江站在七座站房之中體量最大，建筑面積為4990.16平方米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提取了墨江站當(dāng)?shù)毓嶙逦幕厣?，將民族聚落房屋造型?yīng)用于站房屋頂，高低起伏的屋面結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)望似山巒重疊。站房整體以木褐色和象征堅(jiān)強(qiáng)與希望的哈尼青色為主色調(diào)，普洱茶葉形狀雕刻背襯金屬鋁板，候車大廳吊頂中間區(qū)域，哈尼族人民崇奉的白鷴鳥(niǎo)圖騰環(huán)抱太陽(yáng)圖案，并以九宮格排列構(gòu)筑獨(dú)特視覺(jué)效果，于細(xì)節(jié)之中向旅客傳遞幸福吉祥的美好寓意；野象谷站位于我國(guó)首家以動(dòng)物保護(hù)和環(huán)境保護(hù)為主題的國(guó)家公園內(nèi)，站房周邊時(shí)常野象“出沒(méi)”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提取象鼻噴水的生動(dòng)造型，將變形鋁板結(jié)合穿孔板應(yīng)用于吊頂區(qū)域，并由大象足跡元素演變的站房圓角矩形圖案均勻排布于站房吊頂，通過(guò)“人尋象跡”的文化互動(dòng)提升旅客出行體驗(yàn)。

中老鐵路墨江站實(shí)景

峨山站“以花鼓舞”，站房融入彝族房屋建筑、服飾、圖騰等元素，彰顯民族特色；化念站靈韻生動(dòng)，獨(dú)特的秀山綠水文化體現(xiàn)人與自然和諧共生；元江站融合“云海梯田”和“棕扇舞”等多個(gè)少數(shù)民族文化元素，打造出“世外桃源”；橄欖壩站、勐臘站內(nèi)外造型融入傣族干闌式建筑特色，孔雀羽毛簡(jiǎn)化圖案裝點(diǎn)站房吊頂?shù)窨啼X板紋樣，舉目即見(jiàn)“孔雀開(kāi)屏”。

在施工過(guò)程中，面對(duì)雨季施工、“戰(zhàn)線”長(zhǎng)、物料運(yùn)輸不便等重重困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“以點(diǎn)帶面”的管理方式，以墨江站為總部，設(shè)立四個(gè)分部就近對(duì)所屬站房進(jìn)行管理，同時(shí)各站“就地取材”，就近采購(gòu)當(dāng)?shù)貦C(jī)械、物料，大大縮短物資進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，促使各站房施工成網(wǎng)格化整體有序推進(jìn)。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用BIM信息化技術(shù)前置建模，為施工過(guò)程提供專業(yè)化、立體化、可視化的全方位保障，并以匠心工藝雕琢裝飾裝修細(xì)節(jié)，展現(xiàn)各站文化融合，讓7顆“明珠”在中老鐵路全線璀璨生輝。

玉磨鐵路建成后，從昆明到普洱的出行時(shí)間預(yù)計(jì)將縮短至3小時(shí)內(nèi)，昆明至西雙版納預(yù)計(jì)僅需4小時(shí)；待中老國(guó)際鐵路全線建成通車后，昆明至老撾萬(wàn)象有望達(dá)到夕發(fā)朝至。中老鐵路的建設(shè)對(duì)于完善西南鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，帶動(dòng)我國(guó)西南地區(qū)以及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有重要意義。

目前，玉磨鐵路全線正在沖刺內(nèi)部裝飾裝修工作，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及靜態(tài)驗(yàn)收做好鋪墊。