7月28日，由中鐵二十五局、中鐵建設、中鐵城建承建的新建廣州至湛江高速鐵路佛山站站房及相關工程項目（簡稱：廣湛高鐵佛山站項目）正式開工建設。項目建成后，將成為粵港澳大灣區(qū)又一個“高鐵+地鐵”超級TOD，屆時，廣佛中心城區(qū)可實現(xiàn)15分鐘通達。

開工儀式現(xiàn)場（李佳珊 攝）

位于“佛山之心”的廣湛高鐵佛山站項目，是在佛山中心城區(qū)佛山火車站原址附近新建高鐵站，地理位置優(yōu)越、交通便利，是佛山“兩主四輔”鐵路客運樞紐的主客運樞紐之一。該工程包含與站房一體設計、同步實施的配套綜合交通樞紐工程，以及佛山城市軌道交通3號線佛山高鐵站工程，總投資約47.45億元，預計2025年底佛山站站房將具備開通條件。

廣湛高鐵佛山站的設計理念源于“錦繡灣區(qū)，花開禪城”的美好愿景，造型靈感來源于佛山市花白玉蘭，取意“白蘭花開”。其佛山站車場設計規(guī)模按3臺7線布置，具備擴展至4臺9線條件，可承擔年發(fā)送量約1700萬人次。其中鐵路站房建筑面積約2.98萬平方米，含高架層、站臺層圍護結構及出站層出站廳，配套綜合交通樞紐工程建筑面積約24.9萬平方米。

項目效果圖（黃詩偉 供圖）

該項目是一項涉及多個專業(yè)的龐大系統(tǒng)工程，建筑造型新穎、科技含量高、工程量巨大，高鐵車站與城市軌道交通、周邊地方綜合開發(fā)同步實施，施工期間參建單位多，交叉作業(yè)密集，給施工安全管控帶來挑戰(zhàn)。

針對該工程特點，中鐵二十五局、中鐵建設、中鐵城建等參建單位調配資源跑步進場，并迅速開展項目前期策劃，抓實抓細方案預控、成本預控、資金預控“三預控”，科學編制施工組織設計及專項方案，以高標準、高要求的原則推動項目開工標準化，確保項目穩(wěn)步有序推進。

廣湛高鐵佛山站屬于國家“十四五”規(guī)劃重點項目，未來可實現(xiàn)與9條（段）時速350公里高鐵連通，將極大彌補佛山北上的短板，成為佛山北上的新通道，東向通過京九沿線至長三角地區(qū)、東部沿海城市；西南向通過廣湛、深南高鐵連接至粵西、北部灣、海南；南向通過珠肇高鐵連接至珠海、澳門；北向通過京廣沿線連接武漢、京津冀。

項目建成通車后，助力“軌道上的大灣區(qū)”建設，將實現(xiàn)廣佛兩市中心一站直聯(lián)，推動廣佛兩個萬億超級城市中心實現(xiàn)直接融合、一體化發(fā)展，極大促進廣佛市中心與粵西地區(qū)的溝通聯(lián)系，高質量建設大灣區(qū)廣佛極點。

【編輯：敏業(yè)】