6月25日，開(kāi)挖直徑達(dá)13.3米的國(guó)產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”順利完成京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道完成全部掘進(jìn)任務(wù)，標(biāo)志著京唐城際鐵路“最后一公里”隧道順利貫通，為全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“京通號(hào)”在京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道破洞而出（鐘行利 攝）

京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際高速鐵路，起點(diǎn)位于北京城市副中心站，終點(diǎn)位于河北省唐山市唐山站，全線(xiàn)共設(shè)置車(chē)站8座，線(xiàn)路長(zhǎng)148.7千米。

中鐵十四局承建的京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道長(zhǎng)度1285米，是京唐城際鐵路全線(xiàn)貫通的關(guān)鍵控制性工程。施工中，“京通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)穿越高密實(shí)的中砂地層，鄰近京哈鐵路線(xiàn)最近水平距離僅為19米，施工難度和技術(shù)要求極高。

建成后的京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道（鐘行利 攝）

針對(duì)一系列難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用北斗衛(wèi)星定位技術(shù)進(jìn)行路基安全監(jiān)測(cè)，并嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備的工作半徑與站位，確保不對(duì)既有線(xiàn)路產(chǎn)生任何影響；利用數(shù)字化智慧指揮中心指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)平穩(wěn)前進(jìn)，誤差控制在毫米級(jí)；對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行量身設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)整條隧道一次性掘進(jìn)不換刀，減少地層擾動(dòng)，保障京唐城際鐵路隧道段按全線(xiàn)貫通既定目標(biāo)順利實(shí)施。

據(jù)悉，京唐城際鐵路對(duì)貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、完善國(guó)家干線(xiàn)高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。

【編輯：金雨】