芳菲四月天,奮進(jìn)正當(dāng)時。連日來,中鐵二十二局青島地鐵5號線歡樂濱海城站,近百名建設(shè)者正熱火朝天的進(jìn)行車站附屬工程施工,沖刺最后的交付節(jié)點。安全教育全覆蓋,“五小”創(chuàng)新成果應(yīng)用達(dá)十余項,智慧AI科技興安……該項目在精細(xì)化管理上下硬茬、出真招,為安全生產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”。
建設(shè)中的青島地鐵5號線歡樂濱海城站(桂天奇 攝)
為落實中國鐵建精細(xì)化管理要求,今年以來,該項目加大安全管控力度,對所有新進(jìn)場、換崗、復(fù)崗的從業(yè)人員進(jìn)行全面化安全教育培訓(xùn),開展培訓(xùn)教育200多人次,教育覆蓋率達(dá)100%,擰緊施工生產(chǎn)第一道“安全閥”。同時,該項目還制定“安全作業(yè)崗位明白卡”,提示上崗工人作業(yè)要求,將安全教育培訓(xùn)由“一時一地”拓展為“隨時隨地”,引導(dǎo)員工利用工作之余的碎片時間加強(qiáng)“掌上”學(xué)習(xí),確保安全培訓(xùn)“不掉線”。
建設(shè)過程中,歡樂濱海城站車站基坑開挖深度為17.67米,屬于深基坑施工?!盎愉撝胃咛幾鳂I(yè)風(fēng)險大、危險系數(shù)高,為保證工人施工安全,我們使用高空作業(yè)防墜器為鋼支撐架設(shè)登高作業(yè)人員加設(shè)一道安全保險”,據(jù)項目安全總監(jiān)安國濤介紹,為填補(bǔ)安全管理的盲點、堵點,項目部組建“技術(shù)攻關(guān)小組”,通過小改小革措施,為標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理提供了有力支撐。
歡樂濱海城站消防演練(桂天奇 攝)
“歡樂濱海城站施工過程中,過往車輛經(jīng)過鋼板鋪設(shè)的施工路段‘如履平地’”。安國濤介紹,“針對穿越道路或橫跨路口施工鋪設(shè)鋼板問題,項目部打破常規(guī)鋼板鋪設(shè)方法,在全線率先推廣采用‘下沉式鋼板’鋪設(shè)試點工作,解決占路施工路段顛簸、安全系數(shù)低、噪音大的痛點。”該項目自開工以來,創(chuàng)新應(yīng)用青島地鐵“五小”成果達(dá)十余項,將檢修鎖裝置、磁吸貼+UV車貼、便攜式焊渣收集器等多項成果應(yīng)用于管段內(nèi)施工建設(shè),為安全生產(chǎn)注入新動能。
智慧工地建設(shè)是該項目科技興安的有力抓手。“現(xiàn)在,坐在電腦前就能動態(tài)掌握車站施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)動態(tài),還可以實現(xiàn)隱患自動排查及報警……”項目安全員指著屏幕上閃爍的模擬圖標(biāo),感慨著智能化帶來的便利。
該項目引進(jìn)視頻AI管理系統(tǒng),系統(tǒng)的“監(jiān)控+分析”兩項功能就像他的“眼睛”“大腦”,智能化、智慧化除了實現(xiàn)勞務(wù)人員實名進(jìn)站、遠(yuǎn)程監(jiān)測,系統(tǒng)一旦看到違規(guī)行為,如未佩戴安全帽或未穿戴安全帶,還將自動進(jìn)行分析預(yù)警提示或報警,實現(xiàn)24小時值守巡視,今年以來,依托智慧監(jiān)管發(fā)現(xiàn)施工安全隱患300多項次,實現(xiàn)安全隱患早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置。
“施工生產(chǎn)高效又安全,精細(xì)化管理是關(guān)鍵一環(huán)?!卑矅鴿榻B,“當(dāng)前,青島地鐵5號線歡樂濱海城站三個出入口施工任務(wù)已完成過半,下一步,中鐵二十二局青島地鐵5號線項目將持續(xù)落實建設(shè)世界一流地鐵要求,以精細(xì)化+安全提升管理質(zhì)效,助力施工任務(wù)全面完成?!?/p>
【編輯:楊璇】
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