近日，中國公路學會在杭州組織召開科學技術成果評價會，由中鐵十五局二公司杭甬高速項目參與研究的《海域大型互通樞紐關鍵技術研究與應用》科學技術成果經(jīng)評價委員會一致評審通過，被認定為“總體達到國際先進水平”。

杭甬高速復線寧波一期濱?；ネㄊ呛拣咚購途€寧波段的重點控制性工程，全長9705延米，呈苜蓿葉狀，占用海域面積613.03畝，是目前亞洲最大海上互通樞紐。該海域地質結構復雜，加上涉及石油管道、新奧燃氣、500千伏海纜等多條海底管線，給施工帶來諸多挑戰(zhàn)。

在濱?；ネㄊ┕ぶ?，該項目先后針對變寬型預制拼裝橋梁結構體系、較大撓度差的新老橋拼縫連接體系、復雜環(huán)境下匝道槽型鋼混組合梁負彎矩區(qū)結構體系、海域匝道小半徑曲線鋼混組合梁快速安裝技術等展開科技研究和技術攻關，形成《海域大型互通樞紐關鍵技術研究與應用》科技成果，施工中成功應用。2021年7月15日，該科技成果成功申報浙江省交通運輸廳交通工程建設科研計劃項目。

自從進場起，該項目高度重視工程領域的科學技術研究工作，通過積極組建科研團隊、開展海域施工前沿科學研究、發(fā)明可行可靠工程化的應用技術，解決了工程建設中遇到的一系列難題，于2024年1月19日實現(xiàn)濱?；ネ屑~通車。期間，項目完成專利32件（其中發(fā)明14件、PCT1件）、QC成果7項、主持科研立項6項、軟著制作6件、參編標準4部、論文12篇（其中3篇SCI）。

“我們要繼續(xù)激活科技成果轉化潛力，打通科技成果孕育新質生產(chǎn)力的‘最后一公里’，掌握具有國際競爭力的海域施工前沿技術，為企業(yè)高質量發(fā)展匯聚新動能。”該公司副總經(jīng)理黃偉說到。

建成后的杭甬高速濱?；ネǎ栀t哲 攝）

【編輯：敏業(yè)】