4月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵建設(shè)總承包公司承建的大理站提升改造工程站房主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂，標(biāo)志著項目整體建設(shè)取得重要進展。

大理站改造建設(shè)現(xiàn)場（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

大理站位于云南省大理白族自治州大理市，是銜接昆楚大、廣大、大瑞、大麗和大臨等鐵路的樞紐站。大理站站房面積20823.7平方米，車站設(shè)計規(guī)模3臺10線，為線側(cè)式站房，采用上進下出的客流組織模式。站房整體以“蒼山白雪意，洱海印三塔”為設(shè)計理念，站房正立面以蒼山、三塔為主要造型元素，輔以洱海、白鷺的形象融入，用現(xiàn)代建筑手法打造極具大理風(fēng)情的城市新地標(biāo)。同時將站房與城市交通緊密相連，實現(xiàn)人車立體分流，站城有效銜接，站域功能升級，打造富有大理特色的“蒼山洱海樞紐站，風(fēng)花雪月會客廳”。

大理站提升改造完成效果圖（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

自大理站站房開工建設(shè)以來，項目團隊面對地質(zhì)條件差、作業(yè)場地狹小、材料周轉(zhuǎn)困難等施工難題，成立專項攻關(guān)小組，編制專項施工方案六項，組織四次專家論證會，將施工布置精細(xì)化到車輛出入路線，并提前與交管部門溝通協(xié)調(diào)，有效提升現(xiàn)場道路利用率，同時優(yōu)化施工工藝，將原設(shè)計高壓旋噴樁止水改為拉森鋼板樁止水，拉森鋼板樁具有質(zhì)量輕、強度高、鎖扣緊密、水密性好、施工方便快捷等優(yōu)點，有效解決了原高壓旋噴在地下水豐富地域無法成樁問題，同時提升了施工效率。項目團隊提前將問題發(fā)現(xiàn)、解決，形成施工“最優(yōu)解”，為順利高質(zhì)量完成節(jié)點建設(shè)任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。

目前，大理站站房已完成全部樁基、混凝土主體結(jié)構(gòu)施工，將全面進入二次結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)施工。大理站提升改造完成后，將形成“北進川渝，南出國境，東連中、內(nèi)網(wǎng)互通”綜合交通網(wǎng)絡(luò)格局，將進一步凸顯大理作為國家級綜合交通樞紐、云南綜合交通樞紐次中心的重要地位。

【編輯：楊璇】