“今天討論的課題是‘鋼軌探傷模型’技術(shù)，我先來(lái)講一下課題進(jìn)展情況……”近日，在中鐵二十五局四公司質(zhì)檢中心創(chuàng)新工作室研討會(huì)上，組長(zhǎng)杜敏君正手持簡(jiǎn)易模型向眾人講述研發(fā)進(jìn)展、解答技術(shù)難題。

工作室成員在進(jìn)行橋燈檢測(cè)（樊濱濤 攝）

開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)課題40余項(xiàng)、獲得專(zhuān)利18項(xiàng)、參與廣西重大科技項(xiàng)目、助力該中心成功申報(bào)“專(zhuān)精特新”企業(yè)……自成立以來(lái)，該創(chuàng)新工作室以科技創(chuàng)新為支撐，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造技術(shù)“新高地”，釋放企業(yè)生產(chǎn)力。

習(xí)近平總書(shū)記指出“科技創(chuàng)新能夠催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素”。該工作室堅(jiān)持以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用深度融合，用科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

“把科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力”是該工作室的座右銘。針對(duì)檢測(cè)中遇到的技術(shù)難點(diǎn)，立項(xiàng)研發(fā)新技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。該工作室自研安全網(wǎng)耐沖擊試驗(yàn)裝置、耐火性能試驗(yàn)機(jī)等試驗(yàn)檢測(cè)用裝置裝備，從設(shè)備購(gòu)置方面與市場(chǎng)價(jià)相比，節(jié)省了120余萬(wàn)元，在投入使用后還申報(bào)獲得了“槽道燃燒資質(zhì)”，并承攬了對(duì)應(yīng)檢測(cè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、應(yīng)用、收益的綜合發(fā)展。此外，工作室團(tuán)隊(duì)研發(fā)的巖溶處理效果檢測(cè)技術(shù)、外加劑復(fù)配、鋼軌探傷模型試驗(yàn)裝置等技術(shù)，紛紛成為企業(yè)效益增長(zhǎng)點(diǎn)。近兩年來(lái)，該創(chuàng)新工作室先后通過(guò)技術(shù)研究和成果轉(zhuǎn)化，累計(jì)為企業(yè)增收節(jié)支近千萬(wàn)元。

該公司質(zhì)檢中心創(chuàng)新工作室既是先進(jìn)生產(chǎn)力也是員工能量站。除日?？蒲型?，成員能力提升是工作室常態(tài)化任務(wù)。該工作室搭建了低應(yīng)變檢測(cè)基樁系列模型、鋼軌探傷模型等多個(gè)實(shí)景建筑模型，為員工檢測(cè)技能提升提供練習(xí)平臺(tái)。

“這次南玉鐵路鋼軌探傷，試一下我們新研發(fā)的鋼軌探傷模型，看下效果如何?！变撥壸鳛殍F路線路的重要組成部分，其質(zhì)量關(guān)系著列車(chē)能否平穩(wěn)運(yùn)行，因此鐵路開(kāi)通前，必須給鋼軌做一次“體檢”。為了提升“鋼軌醫(yī)生”的探傷水平，該創(chuàng)新工作室通過(guò)歷次現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)了鋼軌探傷模型。該模型通過(guò)模擬鋼軌近表面線面狀裂紋的缺陷，彌補(bǔ)了普通鋼軌模型近表面線面狀裂紋不足的問(wèn)題。在先進(jìn)教學(xué)設(shè)備的幫助下，創(chuàng)新工作室成員紛紛化身檢測(cè)達(dá)人，成功完成了南寧地鐵1至5號(hào)線、貴陽(yáng)地鐵1、2號(hào)線、南玉鐵路、柳州鐵路樞紐等工程的鋼軌檢測(cè)任務(wù)。

該創(chuàng)新工作室還發(fā)揮工程單位實(shí)訓(xùn)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展校企合作，同中國(guó)鐵道科學(xué)研究院搭建聯(lián)合教學(xué)平臺(tái)，開(kāi)辦鐵路試驗(yàn)人員培訓(xùn)班，通過(guò)線上線下相互融合、內(nèi)培外培相互補(bǔ)充、理論實(shí)操互相結(jié)合的“立體化”培訓(xùn)，為工作室成員加油充電。

【編輯：敏業(yè)】