近日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵建設(shè)承建的安九高鐵重大控制性工程廬山站東站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，廬山站東站房建設(shè)將全面進(jìn)入裝飾裝修及機電安裝穿插施工階段。

安九鐵路廬山站位于江西省九江市，站房以“山影水語、融匯九川”為設(shè)計理念。改擴(kuò)建完成后面積將由原來的4千平方米擴(kuò)大至6萬平方米，站場規(guī)模8臺25線，為全國第二例“上進(jìn)上出”式高鐵站。站房建設(shè)分東西兩期分步實施，一期新建西站房已于2022年4月28日開通運營，二期改擴(kuò)建東站房于2022年5月開工建設(shè)，待全部建成投入使用后，預(yù)計年發(fā)送旅客量800萬人次、日發(fā)送旅客2萬人次，峰值可達(dá)6萬人次。

“在東站房主體結(jié)構(gòu)施工中，我們汲取西站房施工經(jīng)驗，合理優(yōu)化穿插施工工序，從基礎(chǔ)層到商業(yè)夾層僅用55天有效工期便完成混凝土澆筑施工?！睆]山站項目負(fù)責(zé)人康寬彬介紹，項目團(tuán)隊堅持超前策劃、創(chuàng)新引領(lǐng)，通過資源前置，劃分施工流水段實現(xiàn)網(wǎng)格化管理，將19800余立方米混凝土、2800余噸鋼筋化整為零進(jìn)行施工，以成立黨員突擊隊、建立責(zé)任區(qū)、項目領(lǐng)導(dǎo)班子片區(qū)包保等手段，抓工序、重安全、保質(zhì)量，為推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度奠定堅實基礎(chǔ)。

廬山站東站房封頂現(xiàn)場（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

廬山站東站房混凝土澆筑施工正值冬季，結(jié)合當(dāng)?shù)仫L(fēng)沙霧霾、雨水多發(fā)、寒冷潮濕的氣候及春節(jié)假期等不利因素，項目團(tuán)隊主動作為，為確保施工節(jié)點按期順利推進(jìn)，在澆筑混凝土?xí)r，對澆筑區(qū)域全面覆蓋薄膜進(jìn)行保濕，通過加蓋防水防火保溫棉氈進(jìn)行成品保護(hù)，以確保混凝土成品品質(zhì)。同時，在春節(jié)假期過后，項目通過成立工人返崗志愿服務(wù)小隊、溝通對接車站開辟綠色通道、幫助購票等方式，助力工人返場并在工人到崗后進(jìn)行安全交底，確保工人能夠第一時間順利入場施工，推動混凝土澆筑施工迅速掀起大干熱潮。

廬山站地處國家級風(fēng)景名勝區(qū)廬山周邊，當(dāng)?shù)貙G色環(huán)保要求極高，項目團(tuán)隊指派專人與當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保、住建等部門溝通對接多達(dá)12次，仔細(xì)研究政策及要求，優(yōu)化施工方案，提前申報施工計劃，在現(xiàn)場設(shè)置清洗池、清洗機、噴淋系統(tǒng)等設(shè)施，在保證符合環(huán)保要求的情況下，全力推進(jìn)施工生產(chǎn)，避免因環(huán)保不達(dá)標(biāo)影響工期，最終確保了主體結(jié)構(gòu)保質(zhì)保量澆筑完成。

廬山站全部建成運營后，不僅將成為九江市對外展示新地標(biāo)，也將進(jìn)一步完善長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)沿江城市間人文交流、拉近中部省市間時空距離具有重要意義。

【編輯：劉佳】