保障建設(shè)守一線 武穴碼頭戰(zhàn)尤酣

來源：本站原創(chuàng) ?作者：王一丁? ?時間：2024-02-27

走進武穴碼頭項目現(xiàn)場，林立的打樁船樁架高聳，水上施工通道星羅棋布，吊臂往來，焊接聲、切割聲相互交織，目之所及，皆是一派熱火朝天的施工景象……連日來，中國鐵建港航局武穴碼頭項目爭分奪秒推進項目樁基建設(shè)，為后續(xù)施工夯實基礎(chǔ)、贏得主動。

武穴鐵水聯(lián)運項目是國內(nèi)首個投建營一體化的鐵水聯(lián)運項目，總投資約36億元，建設(shè)內(nèi)容包括武穴港田鎮(zhèn)港區(qū)馬口作業(yè)區(qū)鐵水聯(lián)運工程綜合碼頭和黃岡武穴田鎮(zhèn)工業(yè)新區(qū)疏港鐵路專用線兩部分。其中由中國鐵建港航局承建的綜合碼頭部分共新建6個5000噸級散貨及通用泊位，包含4個散貨泊位、2個通用泊位，碼頭使用岸線765米，設(shè)計年吞吐量1256萬噸、年通過能力1618萬噸。

“現(xiàn)在是打樁的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了保證項目進度順利進行，過年就在武穴和大家一起了?！崩霞液幽系拇驑洞L張恒作為這條船的掌舵人，每天登船的第一件事，就是對當日水流以及風(fēng)向進行仔細測定，對纜繩的系結(jié)和拋錨的方位進行嚴格檢查，確保水上作業(yè)萬無一失。待萬事俱備后，他會來到自己的操縱室，這里是整個作業(yè)區(qū)的“最強大腦”，設(shè)置了精度為厘米級的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以實施精確定位打樁，同時，船上還配備了錨泊定位系統(tǒng)，幫助打樁船進行精準錨泊定位作業(yè)。

施工期間，武穴出現(xiàn)了雨雪冰凍惡劣天氣，施工水域表面看上去風(fēng)平浪靜，實則暗藏洶涌，為搶工期、保安全，張恒從每根樁的定位、響錘，直到每根樁施打到位，一直堅守在樁架龍口旁，緊盯每一錘的擊打。伴隨著陣陣錘擊聲，打樁船正將直徑1.5米、長42米的管樁打入江中。

“這里需要施打鋼管樁704根，最長有70米，最短有10多米，目前已經(jīng)打了90根，剩下的需要在5月前全部打完?！睆埡憬榻B說，現(xiàn)在一天大概能打15根樁，為了趕進度，船上的10多名工人，這一個月的吃住都在船上，他也半年沒回河南老家?！罢f不想家肯定是假的，不過對于一年到頭以‘船’為家的我們來說，早已習(xí)慣”。

張恒（右）正在打樁船操縱室交待操作要點（王一丁 攝）

面對緊張的工期，測量工作也是保障工程進度的關(guān)鍵一環(huán)，測量人員作為項目建設(shè)的“偵察兵”，責(zé)任重大。突如其來的寒潮天氣成為了阻礙測量進度的“攔路虎”。

“再大的雨雪，再冷的天，測量工作也要當先?！睖y量隊長朱瀚德身披一件深綠色雨衣，全身沾滿了密密麻麻的水珠，隊員們整裝待發(fā)，朱瀚德即興來了一段順口溜。伴隨著情緒的調(diào)動，身體也跟著熱乎起來。但室外零度左右的低溫，還是讓隊員們吃了苦頭?！耙驗樗械臉痘迷?月汛期來臨之前全部施工完，所以我們測量隊伍的工作得努把力?！敝戾聰蒯斀罔F地說道。

測量隊在寒風(fēng)凜冽的江邊堤岸上尋找最佳測量控制點?！安僮鳒y量儀器時，手不能佩戴防寒手套，更不能插兜里。”朱瀚德一邊交代著今天的測量注意事項，一邊扛起25公斤重的測量儀器，“準星”對“標尺”，“三點”成“一線”，支起三腳架，裝上水準儀，瞄準測繪目標，整套動作一氣呵成。

“朱隊，棱鏡已經(jīng)安裝完畢，可以調(diào)試?！睂χv機的另一端傳來聲音。

“往右1公分，再往左2毫米，準了！”

朱瀚德一邊聚精會神地盯著全站儀顯示屏，一邊指揮著扶棱鏡桿人員不停調(diào)整角度以確保獲得準確數(shù)值。他們的工作成果就是通過幾句最簡單的交談，得出每一組精確到小數(shù)點后三位的數(shù)據(jù)。

傍晚，太陽漸漸落下，天空掛上了一層暮色，測量隊員們也該“回家了”。外業(yè)的測量工作結(jié)束后，朱瀚德一組還要通過每天測得的數(shù)據(jù)電腦繪圖，為施工組織提供有力支撐。

朱瀚德正在進行測量工作（王一丁 攝）

不出正月還是年，大家堅守崗位，齊心協(xié)力推進項目建設(shè)，期盼著項目早日完工。項目建成后，武穴港將連通長江港口與京九鐵路，成為長江多式聯(lián)運交通樞紐，并與寧波港串聯(lián)協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)通江達海，對華中、豫南地區(qū)降低物流成本，擴大區(qū)域?qū)ν忾_放，促進雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】