邕江之上筑“長(zhǎng)龍”

來(lái)源：本站原創(chuàng) ?作者：趙旭東? ?時(shí)間：2024-02-23

春節(jié)期間，在中鐵十四局承建的南玉鐵路六律邕江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝作業(yè)，為大橋合龍進(jìn)行最終的沖刺。

大橋正在進(jìn)行最終合龍沖刺（趙旭東 攝）

南玉鐵路六律邕江特大橋是國(guó)內(nèi)在建時(shí)速350公里無(wú)砟高速鐵路最大跨徑鋼箱-混凝土矮塔斜拉橋，主跨320米，塔柱高115米，采用承重千噸的懸臂灌注造橋機(jī)跨越江面，中部位置為67米鋼箱梁，吊裝高度50米。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人成體魯介紹，鋼箱梁共計(jì)11節(jié)，目前已經(jīng)完成了兩側(cè)鋼混段第一節(jié)吊裝。春節(jié)期間在現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)守的建設(shè)者達(dá)百余人，大家都是為了大橋早日合龍，鉚足干勁，進(jìn)行最后的決戰(zhàn)。

春節(jié)期間，項(xiàng)目部已成了4個(gè)專班，制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，工期進(jìn)度細(xì)化倒排到天，加大人力、物力、設(shè)備等資源投入力度，確保每一個(gè)作業(yè)面的作業(yè)人員達(dá)到飽和，在確保安全的前提下，24小時(shí)輪班作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)，安全部胡忠行正在進(jìn)行日常巡查，工人師傅們更是一片忙碌，鋼筋綁扎、焊接、吊裝、打孔各盡其職……

據(jù)了解，春節(jié)堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)上的有很多都是家住玉林的工人師傅，他們?yōu)榱思亦l(xiāng)的建設(shè)，主動(dòng)申請(qǐng)堅(jiān)守，希望可以早日通車，能更快地坐上動(dòng)車去看自己家的孩子們。

由于職工們堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，只能由項(xiàng)目部司機(jī)張師傅到車站接職工家屬，出發(fā)前，他將車子里里外外收拾得干干凈凈，放上孩子們喜歡的零食，老張這時(shí)候也成了“家里人”，樂(lè)呵呵地與孩子們玩鬧起來(lái)。

時(shí)隔一年，職工家屬們也是又重新聚集在駐地，熱情地打著招呼，手里也是沒(méi)有停歇，貼春聯(lián)、和面、包餃子、摘菜、切肉，孩子們主動(dòng)承擔(dān)了貼春聯(lián)的任務(wù)，鍋碗瓢盆碰撞伴隨著現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械施工的聲音，年味愈加濃厚。

關(guān)鍵時(shí)期，黨耀東也學(xué)習(xí)父親身上的鐵道兵精神，留在項(xiàng)目上緊盯著現(xiàn)場(chǎng)施工，每天晚上都要和現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)工點(diǎn)的負(fù)責(zé)人開(kāi)會(huì)對(duì)照計(jì)劃完成情況，“逢山鑿路 遇水架橋”的精神在這一代人身上繼續(xù)閃耀著。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)者扎根邕江畔，相繼攻克流沙層樁基垂直施工、超深斜巖層施工以及超大承臺(tái)一次性澆筑等多個(gè)難題，項(xiàng)目已完成申報(bào)發(fā)明專利10項(xiàng)、實(shí)用新型專利18項(xiàng)。

新建南玉鐵路是規(guī)劃建設(shè)南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，南寧到玉林的時(shí)間將由2小時(shí)縮短為42分鐘左右，成為兩廣間第三條速度最快、運(yùn)輸能力最強(qiáng)的高鐵通道，為加快廣西全面對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開(kāi)放新格局邁出關(guān)鍵步伐。

【編輯：游凱】