陳永勝，男，52歲，中共黨員，1996年 10月參加工作，現(xiàn)任中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司檢測(cè)技術(shù)中心專家，高級(jí)工程師。曾獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、中央企業(yè)“大國工匠”、中央企業(yè)職工技能大賽金獎(jiǎng)、全國技術(shù)能手等榮譽(yù)。

主要事跡：2013年，陳永勝代表中國鐵建參加“中央企業(yè)建筑材料試驗(yàn)工職業(yè)技能大賽”決賽，從25家央企130名競(jìng)賽選手中脫穎而出，榮獲金獎(jiǎng)。2019年，上海地鐵15號(hào)線施工中，陳永勝結(jié)合地鐵無砟軌道施工工序及特性形成了自密實(shí)混凝土最優(yōu)配合比、性能參數(shù)、灌注工藝參數(shù)等一系列數(shù)據(jù)成果，大幅降低列車運(yùn)行時(shí)的“顛簸感”，最大限度發(fā)揮自密實(shí)混凝土的價(jià)值和作用。針對(duì)地鐵預(yù)制軌道板填充層自密實(shí)混凝土運(yùn)距遠(yuǎn)、施工空間狹窄、二次駁運(yùn)影響灌注質(zhì)量、進(jìn)度等難題，陳永勝提出5種外加劑母液復(fù)配“雞尾酒”達(dá)到混凝土“爛泥狀”最佳狀態(tài)的技術(shù)，降低混凝土敏感性，延長流變維持時(shí)間，提升作業(yè)面施工效率，由灌注平均10塊/天提升到25塊/天以上。參與研制輪胎式鋪軌設(shè)備、基底凹槽澆筑裝置、預(yù)制軌道板的反力架、板式道岔自密實(shí)混凝土灌注裝置、自密實(shí)混凝土灌注臺(tái)車等工裝設(shè)備，填補(bǔ)了國內(nèi)地鐵行業(yè)無砟軌道技術(shù)空白。