10月18日16時10分，中鐵二十四局承建的杭德市域鐵路上跨宣杭鐵路轉(zhuǎn)體橋，逆時針轉(zhuǎn)體40度，到達指定位置，精準就位，為全線貫通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

杭德市域鐵路上跨宣杭鐵路轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場（張冶 攝）

杭德市域鐵路線路全長25.6公里，上跨宣杭鐵路立交工程位于浙江省湖州市德清縣下渚湖街道下楊村，工程區(qū)間總長1143米，其中上跨宣杭鐵路轉(zhuǎn)體橋長150米，標準段橋面寬10.7米，總重8000噸。

“上跨宣杭鐵路轉(zhuǎn)體橋為2×75米預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)橋，先平行于宣杭鐵路進行節(jié)段現(xiàn)澆，在平面轉(zhuǎn)體40度后進行合龍，從而減少對宣杭鐵路列車運行的影響。”項目部負責人介紹，項目施工過程涉及轉(zhuǎn)體法與支架現(xiàn)澆法等工藝，工序繁多，施工組織復(fù)雜，施工難度大。

在轉(zhuǎn)體橋施工期間，項目團隊針對鄰近既有線、安全距離小等難題，不斷優(yōu)化施工組織，開展專家評審、論證、完善轉(zhuǎn)體施工專項方案，認真組織試轉(zhuǎn)體，確保轉(zhuǎn)體施工安全可控；依托BIM技術(shù)和三維可視化交底技術(shù)，克服了作業(yè)場地狹小、球鉸安裝精度要求高、涉鐵及高空施工安全管控風險大等諸多困難，確保項目順利推進。

在轉(zhuǎn)體過程中，項目團隊采用遙感傳輸系統(tǒng)、監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)實時監(jiān)測轉(zhuǎn)體施工運行狀態(tài)，并利用監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測轉(zhuǎn)速、風速、應(yīng)力等關(guān)鍵指標，超限及時預(yù)警，全方位精測轉(zhuǎn)體施工應(yīng)力、位移，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)體梁毫米級精準就位。

杭德市域鐵路連通杭州市余杭區(qū)和湖州市德清縣，是推進杭州都市圈建設(shè)的重要項目。該線路開通運營后，將促進長三角一體化戰(zhàn)略、杭州都市圈、大灣區(qū)發(fā)展大戰(zhàn)略朝縱深發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)等多方面的全新升級，拉動周邊區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。

【編輯：顯正】