1月6日，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)500多名作業(yè)人員最后一晚緊張的天窗施工，鐵一院設(shè)計(jì)、中鐵二十五局負(fù)責(zé)施工的南寧東站柳南場(chǎng)站改工程順利完成，標(biāo)志著南玉鐵路正式引入南寧東站。

施工現(xiàn)場(chǎng)（鐵一院 供圖）

南寧東站作為南玉鐵路在建工程重要組成部分，為南寧樞紐主要客運(yùn)站，車站總規(guī)模13臺(tái)30線（含6條正線）。南玉鐵路引入南寧東站改工程包含柳南場(chǎng)、南廣場(chǎng)、南欽場(chǎng)三個(gè)車場(chǎng)的改造工程。工程內(nèi)容主要包括拆除4組既有道岔，新增10組道岔，新增站線鋪軌約0.9公里，改建線路約2.3公里，同時(shí)改造相關(guān)接觸網(wǎng)及信號(hào)設(shè)備。本次柳南場(chǎng)改造完成后，為柳南場(chǎng)東咽喉增加一條上下行間渡線進(jìn)路，有效解決了多年來(lái)柳南場(chǎng)上半場(chǎng)無(wú)法充分利用的頑疾，極大地提升了南寧東站的列車接發(fā)能力。

自本次站場(chǎng)改造工程啟動(dòng)以來(lái)，鐵一院南玉鐵路總體組在施工圖、變更設(shè)計(jì)、配合施工各階段通力配合。為最大程度減少對(duì)正常行車的干擾和施工安全風(fēng)險(xiǎn)，總體組站場(chǎng)、線路、信號(hào)、接觸網(wǎng)等專業(yè)多輪次配合南寧建指、南玉公司及參建各方優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在4.6米線間距條件下，通過(guò)插鋪特殊定制道岔、撥接線路等方式，確保設(shè)計(jì)方案最優(yōu)。本次站改施工方案采用天窗期全封鎖施工，在插鋪345號(hào)道岔及軟件換裝兩次Ⅱ級(jí)施工期間，南玉指揮部派人天窗點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)全程配合，保證了插鋪道岔及軟件換裝工作的順利開(kāi)展。

據(jù)了解，目前南玉鐵路引入南寧樞紐南寧東站工程已完成70%，總體進(jìn)展順利，計(jì)劃2024年上半年全部完成。南玉鐵路建成通車后，南寧到玉林的鐵路運(yùn)行時(shí)間由最快1小時(shí)44分縮短至50分鐘左右，對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

【編輯：楊璇】