“廣湛鐵路九標項目上跨湛江環(huán)城高速主線施工時，可以在交叉段共用湛江環(huán)城高速項目三集中網(wǎng)電、線內(nèi)便道，這樣既能避免交叉段受鐵路用地手續(xù)影響，又能減少臨建費用支出，還能加快項目建設(shè)步伐，一舉三得?！边@是中鐵十四局一公司在推進項目群管理過程中取得顯著成效的一個縮影。

廣湛鐵路九標項目跨373省道特大橋連續(xù)梁（李欣陽 攝）

在廣東湛江，該公司將所屬湛江環(huán)城高速項目與廣湛鐵路九標項目組成粵西項目群。在項目建設(shè)過程中，兩個項目充分發(fā)揮物資設(shè)備調(diào)配便利、勞務(wù)資源共享等群管理優(yōu)勢，實現(xiàn)管理效益最大化。

拌和站是項目臨建設(shè)施的重要部分，影響著項目建設(shè)進程。在廣湛鐵路九標項目拌和站臨建時，該項目群統(tǒng)籌謀劃，從湛江環(huán)城高速項目調(diào)撥鋼材133.35噸、混凝土2395方，此舉既加快了臨建進度，又避免了小宗物資采購造成的單價較高問題。

廣湛鐵路九標項目拌和站（李金銘 攝）

“當湛江環(huán)城高速項目工程完成過半，需要少量材料時，我們從廣湛鐵路九標項目調(diào)撥了柴油3027升、鋼絞線17.47噸、混凝土91方、螺紋鋼11.5噸……群內(nèi)物資調(diào)撥，提高了資源整理能力，實現(xiàn)了資源互補，既節(jié)約了材料外購成本，又減少了采購運輸時間?！闭劦巾椖咳汗芾韮?yōu)勢，粵西項目群總經(jīng)理姜磊說道。此外，該項目群建立物資調(diào)撥信息溝通群，兩項目定期盤實閑置物資、列明可調(diào)出時間、及時周轉(zhuǎn)使用，實現(xiàn)了物資“動起來”，成本“降下來”的目的。

項目物資盤點（張雨新 攝）

不僅如此，隊伍共享也是該項目群管理的一大優(yōu)勢。在湛江環(huán)城高速項目樁基施工期間，因電力遷改等原因，剩余的153根樁基無法連續(xù)施工，間歇性施工導(dǎo)致勞務(wù)成本增高，經(jīng)該項目群研究決定，就近使用廣湛鐵路九標項目現(xiàn)有樁基隊伍進行剩余樁基施工，此舉節(jié)省勞務(wù)成本約34萬元。

現(xiàn)今，該公司有8個項目群，項目群管理的優(yōu)勢正源源不斷轉(zhuǎn)化為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動能。

【編輯：金雨】