9月6日，隨著“老虎團一號”盾構(gòu)機最后一環(huán)管片拼裝完成，由中鐵十八局承建的天津地鐵8號線一期工程4標(biāo)項目成都道站～馬場道站區(qū)間左線順利貫通。

貫通現(xiàn)場（徐輝 攝）

天津地鐵8號線是天津市地鐵線網(wǎng)中貫穿東西主城區(qū)的重要骨干線路，成都道站～馬場道站區(qū)間隧道長960米，該盾構(gòu)區(qū)間位于市區(qū)中心地段，地面交通繁忙、地下管線密集。

該區(qū)間先后穿越含粘土、砂質(zhì)粉土等地層，且地下水極其豐富，區(qū)間轉(zhuǎn)彎角度大，由于地下巖土層問題，整條線路剖面圖線路成“V”字形，先上坡再下坡，最大縱坡高達(dá)29%，為施工帶來極大考驗。

項目團隊超前謀劃、精心組織，多次召開技術(shù)研討會，邀請專家對盾構(gòu)施工進行風(fēng)險評估，科學(xué)編制盾構(gòu)施工專項方案，施工前及時進行風(fēng)險因素排除，并組織員工開展安全技術(shù)交底，施工中，項目團隊對地表及地面建筑物進行高頻監(jiān)測，并嚴(yán)格控制各項掘進參數(shù)，系列舉措有效確保了此次成馬區(qū)間左線的順利貫通。

據(jù)悉，天津地鐵8號線是天津市打造“軌道上的京津冀”的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，建成通車后，將有效緩解天津市東西向交通壓力，加強城市東西向聯(lián)系，對進一步完善天津市地鐵線路布局，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：佳冰】