1971年5月17日，四川達縣連降暴雨，鐵七師34團施工的襄渝鐵路大成隧道斜井洪水倒灌，80多名渠縣民兵被困在隧道中生死未卜。事故驚動了三總部，全國人民為之牽腸掛肚……

“整個場地汪洋一片，洞口像漩渦一樣向洞內直抽水，我驚呆了，我知道將近100多人在洞內施工，如何交代，不如舍棄生命，解脫自己。正往水里走的時候，是劉魁團長阻止了我，把我罵了一通。他高聲喊道，現在不要患得患失， 要全力救人，如果要判刑，我是第一個，你跟在我后面！”4營營長王永廣在接受解放軍報記者采訪時，流著眼淚說。

鐵道兵副司令員兼西南指揮部司令員何輝燕現場指揮，這位身經百戰(zhàn)的紅軍四方面軍老團長，是在惡劣天氣中乘破舊的“立二型”小飛機在達縣機場降落的。他心急如焚。

大成隧道抗洪搶險（張英智、周福榮 供圖）

當時的搶救方案是先堵住進水的洞口，臨時開辟一道引水渠，將水流方向繞開。同時集中全團抽水設備，將灌進隧道的水抽出來。但因水量太大，抽了兩天一夜，洞內水位只下降了10公分，而洞內水深約2.5米左右。洞內與外界失去了聯(lián)系，機械連的壓風機開足馬力、晝夜送風，不放棄任何一絲希望！

36小時后，奇跡出現了！洞里爬出來一個人，擔架將他抬出洞口，衛(wèi)生隊的搶救所就地進行搶救。消息一傳開，群情振奮、一片歡騰，這時是19日零點。 獲救的人吃了東西，精神緩過來了，大家開始詢問洞內的情況。

原來當天，他們正在上導坑作業(yè)，因為風槍、壓風機聲音嘈雜，聽不清下導坑的情況。這時候電燈熄滅了，下導坑有人爬上來，說下面發(fā)水了，水已經漫到漏斗，上面的人已經下不去了。一片黑暗中，誰也不知道發(fā)生了什么事情，也不知道是幾點幾分，只聽見洞外抽水機“吧嗒吧嗒”的悶聲響。有人估計到是出事了，但到底有多大的險情，誰也搞不清。很安靜的時候，偶爾能聽到洞外的人說“已經兩天兩夜了，大概活著的人沒有了，給他們開追悼會吧”“這么大的水，哪年哪月才能抽完”……他們才知道出了大事，必須要和洞外迅速取得聯(lián)系。一個熟悉洞口情況的人自告奮勇出去報信，但游出去以后就再也沒有音信。事后發(fā)現，他在潛水時因水位太高，未能游出水面，淹死了。第二個人就是逃出來的人，他是在三岔道口施工的，熟悉情況，僥幸脫險。后來，報信的人榮獲了一等功。

逃出來的人也不知道洞內有多少人，到底在什么位置，只有一個信息是準確的：里面還有活著的人。得知這個消息后，師長立即命令連長黃恭衛(wèi)挑選兩個游泳好的戰(zhàn)士速來報到。因為不熟悉洞口情況，作戰(zhàn)股的工程師向戰(zhàn)士們展示了洞口的草圖，讓他們提前記下救人和逃生的路線，并反復叮囑他們：多帶幾把手電，千萬小心，找不到漏斗井口就返回來，進出道路要和森林中尋路的偵察員一樣，記清柱子上的記號，勿忘返回的線路……

三名戰(zhàn)士利落地潛入水中，時間一分一分地過去，大約30分鐘后，被淹沒 的拱頂出現了水花。“黃連長出來了！”周圍的人高喊道。黃恭衛(wèi)喘著粗氣說，“人都找到了，大約50多人，有14個女同志，見我進去非常高興，我把洞外出事的原因和搶救的措施都跟他們講了，他們興奮地叫起來了。他們不知道住了幾天，也不知道現在是白天還是黑夜，我告訴他們現在是5月19號凌晨1點鐘，他們急需要吃的喝的！”

這時候，司令員也來到了現場，聽到洞內情況后，立即下令“快救人！”第一個帶頭下水送飯的還是黃連長和兩個戰(zhàn)士。據黃恭衛(wèi)所說，進去要潛水7次才能到達漏斗口，下了漏斗口只有10公分空間可以換氣，稍不小心嗆口水就能淹死人，救人非常危險?？紤]到洞內的支撐木排架非常牢固，加上洞內現在是靜水，沒有外力沖擊不會塌方，救援隊決定先抽水，讓水位下降留出換氣空間，再更有把握地救出被困人員。抽水工作進行到凌晨4點多，潛水下去的戰(zhàn)士已經可以頭露出水面了，救援正式開始。經過討論，決定采取3個人救1個的方式， 用汽車輪胎當救生圈，從女同志開始，把50多個人逐一救出來。

何司令員和張正亭參謀長緊張地站在水邊，等待看到第一個被救出來的人。水面又泛起了水花，4個人幾乎同時露出頭來，救援成功了！就這樣，連隊里10多個游泳能手交替潛水，一直到下午才把上導坑的人都救了上來。后來，隨著水位下降，又在下導坑找到了8名生還者，大水涌入的時候，他們在一個上下導坑尚未打通的漏斗中躲了起來，等于懸在半空中，腳踏在排架上堅持了50多個小時。

大成水災搶險從鐵道兵直至總參、總政和四川省都高度重視，解放軍報做了題為《團結戰(zhàn)斗勝利的凱歌》的整版報道，四川日報也以《英雄的軍隊，英雄的人民》進行了整版報道，高度評價了鐵七師災難面前上下一心、英勇善戰(zhàn)的高尚品格！

【編輯：金雨】