小時候讀朱自清的《背影》，只不過覺得是一篇描寫作者與父親短暫相聚的故事，并沒有引起多大的共鳴。直到那一天我的父親離開了我，再讀到這篇文章，特別是讀到“等到他的背影混入來來往往的人里，再也找不著了，我便進來坐下，我的眼淚便流了下來”。這時候格外想念父親，恍惚中似乎看到了他的身影，不過不是背影，而是他慈祥的面容。

我的父親是江蘇南京人，家里人口多。為了生活，也是為了響應(yīng)國家號召，父親在年歲很小時就投奔了正在蘭州修鐵路的親人，先是學(xué)徒，后來經(jīng)過努力學(xué)技術(shù)，積極向黨組織靠攏，成了一名優(yōu)秀的鐵道工程人。

小時候和父親閑聊的次數(shù)并不多，說起修鐵路，他滿是皺紋的額頭總會舒展開來，帶著自豪侃侃而談。上世紀(jì)70年代，父親參與了援助越南鐵路建設(shè)工作，他說那時在援越抗美實現(xiàn)南北統(tǒng)一的這個過程中，越南鐵路網(wǎng)有幾百公里完全是中國援助建設(shè)的。

長大后，每當(dāng)談起參建的蘭新鐵路，父親總有說不完的故事，那是一段充滿艱辛和激蕩青春記憶的故事，在上世紀(jì)五六十年代，國家經(jīng)濟百廢待興，機械設(shè)備、原材料嚴(yán)重缺乏，當(dāng)國家發(fā)出“開發(fā)大西北，建設(shè)蘭新鐵路”的號召后，一批批20歲左右的年輕鐵路建設(shè)者從五湖四海匯入了“建設(shè)大西北”的洪流中。我的父親也是其中一份子，即便在今天，如此大的工程量在世界范圍內(nèi)也是少見，更何況蘭新鐵路沿線自然環(huán)境惡劣，沿線穿越了戈壁、高山、荒漠，高溫、嚴(yán)寒、大風(fēng)等自然災(zāi)害嚴(yán)重。

在當(dāng)時鐵路沿線周邊基本杳無人煙的情況下，光是把車輛、物資送到工地，就是一件極為艱難的工作，而父親和他的工友們硬是通過落后的人力方式，將建設(shè)材料運往戈壁工地，憑借頑強意志，戰(zhàn)風(fēng)沙、斗嚴(yán)寒，見山開路、遇水架橋，將鐵路一點點延伸到烏魯木齊。父親說，在建設(shè)大河沿大橋時，那里的狂風(fēng)讓他至今記憶猶新，12級大風(fēng)刮起來，長一米五、上百公斤重的涵管都能被吹走，這時候，工人們都戴著防風(fēng)眼鏡，用布包著嘴巴，在大風(fēng)中仍然不停工。他還記得當(dāng)時的口號是：“大風(fēng)小干、小風(fēng)大干、無風(fēng)加油干”，每個人都充滿了力量，即便一天12小時上班，也總是有使不完的勁兒。

隨著祖國鐵路線的延長，蘭州到烏魯木齊的鐵路修通了，我的家也安在了祖國的西部邊陲。父親成為烏魯木齊鐵路局工程處、后改制為中鐵二十一局一公司的職工。父親文化程度不高，卻刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，鉗工崗被父親做到了最高級別，最后還當(dāng)上了車間主任。父親通過努力學(xué)習(xí)維修技術(shù)，還成了一名修車能手，只要是有毛病的汽車，他都能準(zhǔn)確地診斷出毛病在哪并修好。

世界上一次性通車?yán)锍套铋L的高速鐵路蘭新高鐵通車那年，父親曾去乘坐了一趟。當(dāng)?shù)弥需F二十一局是建設(shè)單位之一時，他非常激動興奮，說鐵路造的真好，又快又平穩(wěn)，噪聲也小，說完滿臉的得意，并不時告誡我要努力工作，好好干。如今，我在自己的崗位上，繼承和發(fā)揚先輩的“鐵道兵精神”，希望能做一個像父親那樣敢吃苦、負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)男聲r代鐵建人，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

【編輯：佳冰】