8月19日，隨著試驗(yàn)段下面層、中面層瀝青混凝土的同時(shí)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，標(biāo)志著蒼巴高速正式進(jìn)入瀝青混凝土路面施工，為廣元段年底通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

蒼巴高速公路起于廣元市蒼溪縣，止于巴中市巴州區(qū)，全長(zhǎng)92.553公里。其中，中鐵十五局負(fù)責(zé)79.184公里長(zhǎng)路面施工，瀝青混凝土用量涉及下面層19.759萬(wàn)噸、中面層30.6967萬(wàn)噸、上面層20.580萬(wàn)噸。為縮短運(yùn)距、加快施工進(jìn)度，該項(xiàng)目在施工管段共設(shè)3座瀝青拌合站，廣元段預(yù)計(jì)11月鋪筑完成，巴中段預(yù)計(jì)2024年5月鋪筑完成。

為踐行“綠色施工”理念，該項(xiàng)目對(duì)瀝青拌和骨料加熱采用“干煤粉氣流床氣化技術(shù)”，將傳統(tǒng)“燃油”加熱方式改為“煤制氣”加熱。他們通過(guò)將煤粉先氣化、再燃燒煤氣的方式，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)99%以上的煤炭轉(zhuǎn)化率，整個(gè)過(guò)程接近零污染排放。攤鋪過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)瀝青料拌合溫度、鋪筑溫度、壓實(shí)溫度和碾壓速度及方式進(jìn)行嚴(yán)格控制，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制鋪筑與碾壓工序的銜接。鋪筑完成后，他們對(duì)瀝青平整度、厚度、壓實(shí)度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確保路面施工質(zhì)量。

本次試驗(yàn)段長(zhǎng)422米，寬11.25米，采用福格勒攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，3臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)和2臺(tái)膠輪壓路機(jī)以組合方式進(jìn)行碾壓作業(yè)。

“此次試驗(yàn)段的成功鋪筑，為后續(xù)瀝青面層大規(guī)模施工提供了重要技術(shù)參數(shù)和寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。下一步，我們將會(huì)繼續(xù)抓緊剩余路床交驗(yàn)、橋梁施工，全面展開(kāi)瀝青路面施工，搶抓施工‘黃金期’，全力沖刺廣元段通車(chē)目標(biāo)?！痹擁?xiàng)目路面工區(qū)負(fù)責(zé)人郝景博介紹。

據(jù)悉，蒼巴高速公路建成后，將構(gòu)成一條連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交通大動(dòng)脈，形成新的進(jìn)出川大通道，不僅是一條促進(jìn)秦巴革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的希望之路，更是一條助推沿線紅色旅游發(fā)展和實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興的致富路、幸福路。

瀝青混凝土路面施工（舒欣 攝）

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