青春風(fēng)采，是在建設(shè)一線忙碌的我們，懷揣責(zé)任和夢想，像是從天上奔騰而下的江河，熱烈洶涌，百折不饒，正如中鐵十四局南玉鐵路建設(shè)一線青年突擊隊(duì)員李國平正在用汗水“澆筑”大橋，踐行著“一橋飛架東西，天塹變通途”的豪情壯志。

敢挑重?fù)?dān)

南玉鐵路六律邕江特大橋是十四局集團(tuán)首次承建的鐵路斜拉橋，流沙、斜巖、溶洞挑戰(zhàn)不斷，自開工建設(shè)以來，超厚流沙層、超長超大直徑樁、超大承臺一次性澆筑……每一次節(jié)點(diǎn)建設(shè)都備受社會關(guān)注。

“最緊張焦慮的是有一回一個(gè)月連續(xù)下了21天雨，平均下來，每天只有不到3個(gè)小時(shí)適合施工，這個(gè)時(shí)間可能在傍晚，也可能在深夜，時(shí)間沒法控制，隨時(shí)待命，工作難度系數(shù)巨大。” 回憶起制定施工組織時(shí)的過往，李國平至今難忘。廣西夏季白天溫度能逼近40度，熱浪滾滾，惡劣的施工條件以及緊張的工期，對李國平而言都是極大的挑戰(zhàn)。

李國平正在檢查設(shè)備（趙旭東 攝）

盡管有阿喀高速、滬昆高鐵、揚(yáng)子江快速路多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，李國平也不敢有絲毫松懈，面對種種難題，李國平埋頭鉆研，不懂的地方就查閱資料、多方咨詢，在李國平的辦公桌旁邊有兩個(gè)特別的柜子，里頭滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)剞兄鴱母魈幩褜さ馁Y料，細(xì)致的貼上標(biāo)簽分類，方便他隨時(shí)就可以拿出來查閱做方案。

在同事們的眼里，李國平就是一個(gè)“工作狂”。他總是第一個(gè)到辦公室，最后一個(gè)離開。每天他都會去現(xiàn)場走一圈，詳細(xì)檢查著張拉、壓漿、掛籃行走一套套工序，一組組數(shù)據(jù)，大橋上下塔柱、左右橫梁，小到螺絲釘，大到掛籃模板他都心中有數(shù)。親力親為之間，他用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度和強(qiáng)壯有力的肩膀，挑起了施工組織的重?fù)?dān)。

勇克難關(guān)

高14.5米,長22米，重量超5600噸！14年的從業(yè)經(jīng)歷，李國平還從未澆筑過體積如此之大的橋梁零號塊?！氨盟透叨葘⒔迨?，又是臨江施工，這是一場硬仗”，李國平說道。

萬丈高樓平地起，零號塊就像是高空樓房的基礎(chǔ)，對橋梁整體至關(guān)重要。李國平深知零號塊的重要性，艷陽酷暑的施工現(xiàn)場，他不斷往返塔柱上下尋找著最佳的混凝土泵送位置，一次次調(diào)整，一遍遍清障，擔(dān)心晝夜溫差混凝土澆筑出現(xiàn)分層、冷縫等質(zhì)量通病問題。澆筑中，他緊跟每個(gè)節(jié)段的真實(shí)反饋，檢查張拉、溫控?cái)?shù)據(jù)確保不出現(xiàn)任何問題。

2022年6月，國內(nèi)在用承重最大、施工節(jié)段最長的懸臂灌注造橋機(jī)開始拼裝，高21米，涉及懸吊、走行、液壓多個(gè)系統(tǒng)，前后11個(gè)組成部分，百余個(gè)零部件，高達(dá)370噸的自重，1000噸承重力……一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)再次刷新著李國平的認(rèn)知。為了能夠一次拼裝成功，李國平反復(fù)研究同類型造橋機(jī)的拼裝過程，不斷的優(yōu)化著施工方案，刁鉆的吊裝角度，邕江航道通行問題，施工過程中環(huán)水保問題，設(shè)備如何進(jìn)場，材料何時(shí)供應(yīng)，精細(xì)人員分工，每一步他都要在現(xiàn)場勘查、論證之后再進(jìn)行下一步工作，也正式他嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，這個(gè)“超級大掛籃”僅耗時(shí)一周就拼裝完成。

一個(gè)個(gè)難關(guān)被攻克，李國平也收獲著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，截至目前項(xiàng)目已經(jīng)申報(bào)申報(bào)專利36項(xiàng)，實(shí)用新型26項(xiàng)，專利發(fā)明10項(xiàng)，申報(bào)國家級QC成果1項(xiàng)，省部級QC成果3項(xiàng)、工法1項(xiàng)，大橋建設(shè)碩果累累。

言傳身教

在清晨第一縷陽光和邕江的映照下，剛剛封頂?shù)闹魉l(fā)宏偉壯觀。伴著江面上貨船緩緩駛過，大橋開始了新一天的安全推進(jìn)。技術(shù)員認(rèn)真記錄著數(shù)據(jù)觀測，施工人員忙碌著各項(xiàng)配套工序的準(zhǔn)備工作，李國平在一旁耐心的指導(dǎo)著。

李國平正在講解施工圖紙（趙旭東 攝）

“勤跑，勤看，勤問，一次不懂，再來一次”，李國平一路從阿喀高速公路上的技術(shù)員到現(xiàn)在南玉鐵路一線上的項(xiàng)目工程副總工，他一直保持著謙虛謹(jǐn)慎，勤學(xué)苦練的工作作風(fēng)，把關(guān)建設(shè)中各個(gè)關(guān)鍵工序。他從不驕傲自滿，始終懷著空杯心態(tài)，虛心向他人請教，像海綿一樣，迅速地吸收著周圍的知識，提升著自己的能力。

“他非常的穩(wěn)重，總能在第一時(shí)間給我們提供最佳的指導(dǎo)意見，跟著他，渾身充滿力量”。新來的實(shí)習(xí)生說道，在實(shí)習(xí)前期，李國平就常常帶著他們一起看圖紙，做方案，去到現(xiàn)場實(shí)地教學(xué)，一點(diǎn)點(diǎn)糾正日常不理解的知識點(diǎn)。談到技術(shù)人員“傳、幫、帶”的培育理念，李國平坦言：“帶動一批青年學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)本身就是我的職責(zé)之一，他們好學(xué)上進(jìn)的精氣神也感染著我，疲倦瞬間就會煙消云散?！?/p>

在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目工程技術(shù)部獲評公司“青年文明號”，李國平也漸漸成長為團(tuán)隊(duì)的帶頭人，隨著大橋的建設(shè)，他與項(xiàng)目伙伴們一起在邕江邊上綻放著青春光彩。閃閃發(fā)光的邕江，也見證著新時(shí)代“逢山鑿路、遇水架橋”的精神在這里延續(xù)，新時(shí)代鐵建青年在這里接續(xù)奮斗。

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