6月15日，由中鐵十四局參建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側進口正式進洞，標志著該隧道正洞開挖全面展開。

正式進洞（孫楠 攝）

金塘海底隧道位于寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市定海區(qū)金塘鎮(zhèn)，全長16.18千米，連接起寧波市、舟山市，是國內首條、世界最長的海底高鐵隧道，也是甬舟鐵路全線控制性工程和重難點工程。

中鐵十四局承擔了該隧道3617米礦山法開挖、4940米盾構法施工以及管片預制、鋪軌等任務。

甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側進口（孫楠 攝）

金塘海底隧道寧波側進口屬礦山法施工段，該段正洞長3617米，下穿既有隧道凈間距小，施工難度大。項目部制定針對性監(jiān)測方案，并做好應急預案，通過超前地質預報研判斷層及不良地質變化范圍，及時做好支護措施，確保工程建設順利推進。

據(jù)悉，甬舟鐵路建成后將填補浙江省最后一個設區(qū)市不通鐵路的空白，極大推動舟山沿線經濟發(fā)展，真正實現(xiàn)甬舟一體化，助力浙江舟山群島新區(qū)加快實現(xiàn)“一體一圈五島群”發(fā)展目標。

【編輯：顯正】