4月30日下午，由中鐵十四局三公司承建的S36臨康廣高速公路狄道隧道右線順利貫通。至此，狄道隧道已全線貫通，為下一步如期竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

臨康廣高速公路狄道隧道貫通（魯娟 攝）

狄道隧道設(shè)計(jì)為分離式的雙洞長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)1868米，右線1875米，隧道最大埋深約184米，是本標(biāo)段的控制性工程。該隧道位于黃土地區(qū)，地質(zhì)條件差，圍巖為濕陷性黃土和膨脹性泥巖，自穩(wěn)性差，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。對(duì)此，項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)踏勘和評(píng)審專項(xiàng)施工方案，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖，強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和圍巖變形測(cè)量，重點(diǎn)防控坍塌，多次開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，進(jìn)行隧道坍塌、消防應(yīng)急演練，建立有效實(shí)用的安全施工生產(chǎn)體系。項(xiàng)目部采用懸臂式掘進(jìn)機(jī)、濕噴機(jī)、錨桿鉆機(jī)等現(xiàn)代化機(jī)械，全面提升了隧道開(kāi)挖工藝及速度，并在確保施工速度的同時(shí)保證了施工質(zhì)量。

項(xiàng)目部同時(shí)重視隧道施工技術(shù)的創(chuàng)新，山東省科技研發(fā)立項(xiàng)一項(xiàng)，形成工法一項(xiàng)，申請(qǐng)實(shí)用新型發(fā)明專利兩項(xiàng)，引進(jìn)了先進(jìn)施工工法，在技術(shù)創(chuàng)新上取得了豐碩的成果。

S36臨康廣高速公路建成后將形成G75蘭海高速和G1816烏瑪高速的聯(lián)絡(luò)通道，對(duì)完善甘肅省中西部地區(qū)路網(wǎng)功能和結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)沿線群眾致富，充分開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源，便利當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。

【編輯：釗倫】