5月23日，“2023·中國西藏發(fā)展論壇”在北京舉辦。國家主席習近平致賀信，中共中央政治局委員、中宣部部長李書磊出席開幕式，宣讀習近平主席賀信并發(fā)表主旨演講。中國鐵建應邀出席論壇，并在“青藏高原生態(tài)保護與青年力量”分論壇進行交流發(fā)言。

“2023·中國西藏發(fā)展論壇”大會現(xiàn)場

青藏高原是重要的全球生態(tài)安全屏障，也是典型的生態(tài)脆弱地區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極端復雜，對工程建設的擾動高度敏感，提出了一系列世界級技術難題和挑戰(zhàn)。

中國鐵建青年鐵路勘探隊員和藏族孩子們在海拔4300米的邦達草原上守護國旗

接續(xù)奮斗，守護綠色高原。自建設青藏鐵路開始，中國鐵建扎根雪域高原64年，修建了青藏鐵路等重要基礎設施工程。近年來，中國鐵建依托高原鐵路等世紀工程，全面激活“Z世代”，在青藏高原回答了新時代青年人如何報效祖國的偉大歷史課題。獨家勘察設計青藏鐵路的鐵一院，每年都進行“青藏鐵路精神”“兩路精神”新生入職教育，邀請總設計師、親歷者講述高原經(jīng)歷，解析綠色環(huán)保設計理念的初衷作用意義，從入職伊始厚植“保護高原、建設西藏、科技報國”信念。

中國鐵建設計建設的青藏鐵路當雄特大橋

鐵一院地質(zhì)科研隊在西藏地區(qū)鐵路實測地質(zhì)剖面工作

海拔再高，建設標準更高。中國鐵建從1985年起，成立“雪域高原生態(tài)保護”技術團隊，當前的團隊平均年齡只有32歲，已承擔100余項環(huán)保課題。在西藏地區(qū)鐵路建設中，技術團隊通過衛(wèi)星遙感、地芯鉆探“天空地”一體化作業(yè)，可在不破壞地表環(huán)境的前提下解譯多維高精度地質(zhì)信息，歷史首次解決了環(huán)保與大規(guī)?？碧阶鳂I(yè)的矛盾。在重點項目設計選線中，中國鐵建積極開展動植物調(diào)查及保護、生態(tài)修復設計，判斷高原濕地和藏原羚、川貝母等珍稀動植物的分布情況，為綠色選線選址提出精確指導。

中鐵十一局參建的川藏鐵路拉林段

中鐵長安重工公司研制的新能源純電動高原隧道施工裝備

科技加持，打造低碳環(huán)保施工“神器”。中國鐵建充分發(fā)揮裝備制造優(yōu)勢，自主研發(fā)了三代純電動高原隧道施工成套設備，用“油改電”實現(xiàn)了施工零排放、低噪音，目前已累計運營超過3萬小時、4萬公里，相當于節(jié)約52萬升柴油，減少碳排放1380噸，為雪域高原建設綠色環(huán)保工程提供重要支撐。

中國鐵建青年鐵路勘探隊員在海拔5200米珠穆朗瑪峰大本營跳舞

鐵建“Z世代”，向世界展示美麗新西藏。中國鐵建青年鐵路勘探隊員，在工作日常用Vlog分享壯美的西藏風光，并從地質(zhì)結(jié)構(gòu)角度介紹高原生態(tài)環(huán)境，科普鐵路專業(yè)和野外作業(yè)知識，連續(xù)在社交媒體推出了在珠峰下跳街舞、高原勘測日常系列短視頻，備受國內(nèi)外網(wǎng)友喜愛，向全世界還原展示了真實立體的西藏。

未來，中國鐵建將弘揚鐵兵精神，扎根雪域高原，不負重托，高質(zhì)量建設好青藏高原重點工程，為努力建設團結(jié)富裕文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化新西藏貢獻鐵建力量。

【責任編輯：張晶】